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：通达系破圈（凡客如风达附近清洗外井管道）
年是快递行业屡破纪录的一年。随着第亿快件的诞生，我国快递年业务量迈入亿时代(相当于年人均件)，造就快递发展史上又一座里程碑。截至去年月，快递净增量连续8个月保持在亿件以上，月增亿件已成新常态，中通、韵达相继加入年业务量的“百亿俱乐部”……似乎没有哪一个行业如同物流一般，保持着年年跨越式的增长，业务量连续6年稳居世界第一。
中国电商物流格局一次次地被改写。过去一年，阿里入股申通，完成与“四通一达”中的“四通”在资本层面深度“捆绑”；京东物流个人快递业务覆盖全国超百城，开放业务带来了季度盈利；卷走全国1/4快递量的拼多多开建“新物流”平台；启用“特惠专配”填仓产品的顺丰快递业务量增速连续7个月上升，又借“接盘”品骏快递加速渗透电商……行业集中度趋高、头部平台“跑马圈地”也趋向“白热化”。
余万快递员穿行在大街小巷，和全行业一道在年完成了亿快件，支撑网上零售额超过8万亿元。在包裹越来越多的当下，消费者对时效的要求从“单纯地快”升级为“准时达”、“适时达”，对服务的需求也由标准化转变为人性化、个性化。
俗语言，“小快递，大民生”，年，以罚代管、保价乱象、价格垄断、末端违规投递、货车仓库火灾等一系列事件牵动着社会人心……行业竞争中，不少行业二三梯队的企业败下阵来、逐渐远去，企业间的“价格战”依旧在上演，但参与者正逐渐改头换面，科技和数字化能力造就更大驱动力，绿色环保成为全行业主旋律，低线和跨境市场酝酿着“勃勃生机”。转型升级、整合并购、下沉出海、融资上市、离开与回归……这些关键词还将带领着行业走向下一个年。
“通达系”：
一边是“进圈”，一边是“破圈”
尽管已占据快递市场近8成的份额，年依然是顺丰和“四通一达”快递企业努力“走出舒适圈”的一年，于是不只顺丰、京东，越来越多主营快递的企业都喊出“打造综合物流供应
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