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车轮上讨生活的他们，（货运公司附近清洗地下管道）
货车司机陈刚强的另一位搭档王伟在车厢内准备一日的饭菜。（受访者供图）
一辆大货车，一段段长距离的物流运输，货车司机的工作单调且辛苦。他们是在车轮上讨生活的特殊群体，风餐露宿、星夜兼程是常态。
去年，万货车司机完成了全社会%的货运量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要贡献。根据中国物流与采购联合会发布的《年货车司机从业状况调查报告》显示，吃饭休息、过夜休息、专门停车区、洗浴服务等是货车司机们在路上迫切渴望享有的服务。连日来,《工人日报》记者走访了福建多名货车司机，记录他们以车为家、以路为伴的货运生活。
把厨房搬到车上，两天只吃三顿饭
月日点分，福建四赢物流有限公司货车司机陈刚强抵达江西上饶的服务区。这时，距离从宁德出发的时间，已经过去了个小时分钟。
“行动起来，做饭！”陈刚强对着身旁的搭档刘启新招呼道。出发后，两人只喝了水，没吃任何东西。
开窗、拿出提前备好的洗净但有点蔫巴的食材、打开车载电炒锅，一个移动版的“货车厨房”就这么“开张”了。陈刚强今天要做的是麻辣肉丝面。肉是从宁德的宿舍里煮熟带出来的，配菜在服务区里洗了一遍。一旁的辣椒酱，则是他从老家湖南带到福建的，还跟车“去”过江西、青海、四川、江苏等地。
陈刚强拿筷子往面汤里加点辣椒，再加点青菜和葱花，一碗肉丝面顿时有了喷香诱人的“卖相”。他端着面盆，嘬了口汤，笑说：“吃上这口面，就算到家了。”
陈刚强和刘启新是湖南老乡，公司安排搭档时将他俩分在了一起。岁的陈刚强开了多年货车，常年跑长途运输。他估算，这些年在路上的时间占据了他超过2/3的人生。
这趟运输要从宁德到青海，来回多公里路，全程两天一夜。为了省事儿，陈刚强和刘启新打算把早餐省掉，再少吃一顿午餐，一路只吃三顿饭。“常年这样都习惯了。”陈刚强告诉记者，天气好，吃得就好。碰上下雨天，就没时间做饭了，吃点
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