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老汽车年检尾气不合格怎么办(小车年检尾气排放不达标,怎么修理)
汽车年检尾气不达标、发动机氧传报警、动力缺失、油耗增加、发动机噪音增大等这些问题都是谁惹的祸？如果你的爱车出现了上述问题送去了4S店报修，可能部分4S店会给你带来两种结果：1、直接更换三元催化器；2、清洗三元催化之后没多久发动机氧传继续报警。那么4S店这样做对吗？
很多车主根本不知道三元催化器是汽车定期保养的重要部件，甚至不知道它的存在和作用。曾在加油站听到车主询问加油员“加油宝”是否可解决动力下降、油耗增加的问题，车主得到了肯定回答后购买并添加，可孰不知这可能是三元催化器堵塞所致。简单说三元催化器可将从发动机燃烧室排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化-还原反应转变为无害的CO2、H2O、N2（二氧化碳、水、氮气），它的作用就是环保。你可以没有环保意识，但它堵塞后对爱车有害。
原因一：汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
原因二：城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面。
原因三：发动机积碳颗粒物会堵塞三元催化器。
三元催化器堵塞是一个过程，不同过程对车辆的影响表现不同，可以对号入座看看自己的爱车是否处在某个阶段。
轻微堵塞阶段：此阶段因部分化学络合物吸附在催化器表面，只表现为尾气净化功能下降，不利于环保。
中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此时排气背压升高，油耗增加，动力下降，尾气超标影响车辆年检。
严重堵塞阶段：此时在三元催化器前端形成高温烧结堵塞，氧化-还原功能丧失。发动机氧传感器开始报警，车辆经常熄火、发动机噪音升高，动力却严重下降，甚至有造成车辆自燃的危险。
车主们也可根据上述表象对照自己车辆的现状决定是否该清洗或者更换三元催化器了。那么该如何清洗三元催化器呢？在清洗过程中我们需要注意什么来避免被部分4S店坑呢？熟悉的车主一定知道清洗三元催化器无外乎两种方法，一种是针对堵塞不严重
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