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新华全媒|从造船数（外贸公司附近清洗高空管道）
新华社北京8月日电 工业和信息化部7月发布的数据显示，今年1至6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的.2%、.8%和.8%，国际市场份额均位居世界第一。
这份“成绩单”来之不易。今年以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情多发散发，有些突发因素超出预期，这些对制造业平稳运行带来影响。我国各大造船企业积极应对挑战，稳扎稳打保生产，纷纷布局高端海洋装备制造，彰显出强大韧性和巨大潜力。
受疫情影响，4月以来上海一度按下“暂停键”。近日，记者走进位于上海的长兴岛和外高桥造船基地，看到一艘艘巨轮有序排开，按照各自的生产节拍步步推进，多船同造但秩序井然。自4月日，中国船舶集团位于上海的江南造船、沪东中华造船、外高桥造船复工复产以来，快速转入“生产模式”，统筹好防疫与生产，保证各项工作扎实推进。
以沪东中华造船为例，复工复产以来已交船7艘。其间，沪东中华交付了中国自主设计全球最大TEU级集装箱船“长益”号、浅水航道8万立方米第四代江海联运型LNG船，开工了全球最新型中国第五代大型LNG船……
7月8日拍摄的“海巡”轮（无人机照片）。当日，我国具备深远海测量能力的专业海道测量船“海巡”轮在中国船舶集团有限公司下水。新华社记者 丁汀 摄
在我国北方造船重镇大连，记者看到一艘新型浮式生产储油卸油船正在加紧建造，该船是集开采石油、进行油气分离、处理含油污水、原油产品的储存和运输等功能于一体的“海上油气工厂”。
今年上半年，大连船舶重工集团有限公司（简称“大船集团”）新造民船按计划交付了艘/.万载重吨，下水船舶中新产品占%，同比增长%。
“大船集团克服疫情不利影响，建立‘云谈判、云签约、云交船’模式，生产进度全面提速，整体交船量不断增长。”大船集团董事长杨志忠说。
目前，大船集团手持民船海工产品订单艘，合同
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