潍柴系列气体（卡套式铰接管接头国标）

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发动机图片一、天然气发动机与柴油机的区别取消了柴油机的燃油系统(高压油泵、喷油器、高压油管等件),增加了燃气 供给系统(气瓶、高压切断阀、减压器、燃气热交换器和节温器、喷射阀等件) 采用点燃式燃烧方式(气缸盖上的喷油器安装孔改为火花塞安装孔),增加了 点火控制系统(点火 ICM 控制器、点火线圈、高压线、火花塞） 压缩比比柴油机的小,燃烧室形式(活塞)与柴油机不同。柴油机压缩比 :1,

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天然气发动机 :1 增加了信号发生器,用于判缸和测量发动机转速 增加了混合器

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和节气门,使燃气和空气在混合器中充分混合。 排气温度高,增压器采用水冷中间壳 天然

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气发动机的特点： 更多进气=更大功率(意味着不能一味加大油门来提升马力) 进气压力增加

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=进气流量增加=扭矩增加 发动机对进气调节控制能力决定发动机性能 增压低则功率小 如果增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力 发生爆震问题 过多燃料导致排放急剧恶化 燃料经济性变差 对于柴油机燃料=功率 节气门为控制空气流动的装置 潍柴燃气电控系统示意图二、发动机日常操作1. 新车使用 新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查,看是否有燃气密封 不严,线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象, 尤其是电磁阀的插片处;点火高压线是否插紧等。 检查蓄电池的电压是否足够,因发动机点火和电控系统需要足够电压,所以 应特别注意蓄电池的质量 若连续起动 3 次不能成功,应重新仔细检查燃气部分和电路部分。 新车应进行必要的走合,才能投入使用 要注意观察燃气存量,及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定,由加气站 操作人员操作;加气时应检查燃气系统的密封性。 对燃气发动机所使用的燃料,首先要求使用国家标准规定的车用 CNG。 磨合期结束,更换发动机机油 发动机中使用的减压器需用发动机的冷却液(水)对 CNG 进行加热,若用普通 的 　　

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