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网站首页大家好！今天让俊星环保来大家介绍下关于青岛下水道的故事（青岛下水道故事感想体会）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 为何青岛不怕水淹？
- 德国制造的下水道，真有那么神奇吗？
- 青岛真的因为当年德国人修建的下水道从而暴雨不涝吗？
- 青岛暴雨内涝后网友为何会吵翻？
为何青岛不怕水淹？
中国“唯一不怕水淹”的青岛，是因为德国人百年前造的下水道？
这两天，全国不少地区迎来大雨。
随即，街道成河、车辆“水中游”的图片、视频就刷爆了网络。
而每当这样的城市因汛期内涝变成“看海胜地”时，青岛都会因“中国最不怕淹的城市”标签饱受赞誉。有一种网络热传的说法是，“德国占领青岛年间，没修别墅，没盖大楼，没搞布满喷泉鲜花和七彩灯光的广场，却费九牛二虎之力把下水道修了。年以后，全中国都看见了一个从来不被水淹的青岛。”
在一些网帖中，有人说“不管下多大的雨，青岛路面的积水从不会没过脚脖子”；某电视相亲节目中，青岛籍男嘉宾骄傲地对女嘉宾说“来青岛吧，我们这里暴雨天上下班永远不怕堵”……德国下水道真那么牛吗？青岛是否真不怕水淹？不怕水淹真全是德国人百年前的功劳？
近日，通过实地探访和调查，对诸多“传说”进行了求证，探明了诸多“神话”真相。
青岛下水道结构图。
传说一：青岛不怕淹，得益于百年前的排水系统？
真相：“德国制造”管网目前占比不到千分之一
不少网民认为，青岛号称“中国最不怕淹的城市”，是得益于上世纪初德国人占领青岛期间修建的排水系统。很多网帖的依据，应该是源于南方某媒体年刊发的报道《青岛古力：一百年前的远见》。青岛市城乡建设委员会主任陈勇认为，德国建设排水系统的理念对青岛确有影响，但“青岛不怕淹靠德国下水道”这种归因太简单、不够客观。
青岛市市政公用建设中心副主任黄绪达说，德占时期共建造了公里排水管道，但大部分管网因为超期服役和城市规划等原因，已陆续被翻建整修，只有位于安徽路和大学路的约2.公里雨水暗渠和污水管线仍在正常使用。目前，青岛市内三区排水管网总长约公里，德占时期修的管网占比不到千分之一，对整个青岛排水系统影响已经非常小了。
还实地探访了仍在使用的2.公里德国排水管网。安徽路排水管道入海口位于青岛前海一线，距离青岛著名景点——栈桥只有几百米远。管道口是一个约3米长、2.5米高的长方形，内部则与西北的窑洞类似。
网上曾有传言说管道内可以跑大卡车，这种说法有些夸张，但小轿车单向通行应该毫无压力。
专家认为，青岛极少发生严重城市内涝，是特殊自然地理环境、温和气候水文条件和完善排水系统共同作用的结果。青岛是典型山、海、城一体的滨海城市，这种特殊地形使降雨能快速经地面径流汇入大海；青岛地处温带季风区，降雨时空分布相对均衡，极少出现台风、连续强降雨等极端天气；此外，青岛在城市排水管网系统建设方面投资很大，排水管网建设标准和密度在国内处于较高水平。
传说二：德国造的管网附近都有神秘“油布包”？
真相：仅是多余零件随机存放，并非专门储备
另一个流传甚广的是关于“油布包”的传说：青岛下水道使用百余年后，有些零件需要更换，但青岛师傅不会修。他们打电话向德国那边求助，德国人淡定地说，根据德国的施工标准，在老化零件周边3米范围内，可以找到备件。青岛师傅按照线索找到一个小仓库，里面全是用油布包好的金属元件，虽历经百年却依旧光亮如新。
对于这个传说，黄绪达认为“纯属子虚乌有”。黄绪达表示，当年德国侵占青岛时，我们国家基本没有工业，井盖等一些零部件确实要从德国运过来。德国和中国距离很远，会多运一些零件作为备件，在完成管网建设后，德国人会把一些备件存在那里。上世纪八九十年代，确有工人在地下管网发现过一些配件，“但这并非德国人专门、精确放置，而只是一些多余的零部件随机存放在那里而已。”
网络上对这一传说也不乏质疑。3年前，有人在知乎提问“德国人修的青岛老城区的地下排水系统，有那么神吗”，青岛市城市管理局排水管理处办公室主任乔全荣的回答获得了两千多个赞。最近，他在接受媒体采访时指出，“油布包”说法明显缺乏常识——“下水道一般是陶的、瓷的或者水泥的，不存在金属元件。”
还有专家分析认为，“油布包”传说有可能是根据德国别墅的故事演绎的。德国人当时在青岛建了不少别墅，他们离开中国后，有一些人对自己的别墅非常挂念，因此写信给后来的主人，提醒修缮并告知一些备件的存放位置。或许，“油布包”传说是人们对“德国制造”、德国“工匠精神”心生向往的一种过度演绎。
青岛安徽路地下排水管道的入海口，
这段排水管道是仍在正常使用的德国地下管网。
传说三：青岛是中国最早实现“雨污分流”城市？
真相：德国的确在青岛率先引入“雨污分流”模式
网传青岛是中国最早实现下水道“雨污分流”城市，这一点不假。据《胶澳发展备忘录》记载，年德国首先提出“雨污分流”概念，并将青岛排污系统分为分流式和混合式两种。
分流式下水道的雨水和污水分别排入不同管道，粪便和生活污水从一个管道流出，经处理后流入近海，雨水从另一个管道流出。“雨污分流”的工程从论证到完工持续了5年之久，德国人显示了特有的耐心和严谨。
据《青岛市志·市政工程志》记载，德国人在沿海的欧人区的地下管网采用“雨污分流”模式华人区则是“雨污合流”模式。德国人共建设排水管道公里，其中雨水管道.公里，污水管道.公里，雨污合流管道9.公里。
“德国管网‘雨污分流’模式确实先进。一方面，它能确保强降雨时污水排放不影响泄洪；另一方面，‘雨污分流’确保雨水管道不会被污水杂质堵塞。”黄绪达说，“青岛市后来新建、改建排水管网中，%都采用了‘雨污分流’模式。”
不过，德国人当年做“雨污分流”的初衷，并不是想造福青岛的中国老百姓，而是想让殖民者享有干净卫生的宜居环境。在城市化开发初期，当地人随地大小便的生活习惯令德国人头疼不已，甚至引发过一场瘟疫。德国胶澳总督府在中国城市排泄物清运方式基础上，制定了一套地下管网“雨污分流”改良方案。
最近，一篇题为《德国良心下水道真相：曾坑惨中国人，排水效果全靠中国制造》的微信朋友圈热传，迅速获得“万+”浏览量。“雨污分流”的设计是否“坑惨中国人”？青岛市档案局社会宣传处调研员张蓉可能比较客观：“老青岛的‘雨污分流’下水道大都集中在欧人居住区，这些污水经泵站加压后流经华人区的雨污合流管道再排入海中，相比而言华人区环境质量明显低于欧人区。”
传说四：奢侈的德国人给排水管道贴瓷片？
真相：不是钱多，管道底部贴上瓷片是为防止管道被杂质堵塞
去青岛市博物馆参观过的人，有不少对那里保存的一段蛋型德国地下管网印象颇深。心细的参观者还会发现，这段管网的底部贴着瓷片。因此，有传言说奢侈的德国人连排水管道都贴瓷片。
近日来到青岛市博物馆二楼，发现在《青岛史话》古韵悠长展区的展柜中，存放着一段德占时期的地下管道，高约厘米、宽约厘米，截面呈上宽下窄的鸡蛋形，下面较窄的半部分确实被贴上了暗红色的瓷片。
青岛市博物馆讲解员孙晓雯介绍，德占时期的地下管网大部分是“雨污分流”模式，也有少部分是“雨污合流”模式，博物馆保存的这段就是“雨污合流”管道的一部分。这段管道下端较窄的设计，使水流较少时保持一定的流速和动力。底部的瓷片非常光滑，使得水流能够快速流过，污水中的淤泥和杂质也能被一起冲走；而上端宽阔的设计则是为了水流较多时，能够实现快速流过、迅速排水。
这段管道的旁边，陈列着一个德占时期的下水道井盖，中间有一个字母“K”。字母“K”是德语“胶澳”（KIAUTSCHOU）的首字母，胶澳是青岛的旧称。青岛人把下水道井盖叫古力盖，这是德语“GULLY”的音译，也就是雨水管道的意思。这一名称一直延续至今，是德占时期下水道系统在市民生活中的一种延续。
青岛市博物馆保存的一段德占时期青岛下水管道，底部贴有瓷片。
传说五：德国人百年前就有污水处理意识？
真相：德国人对污水排放确实很讲究
黄绪达介绍，当时青岛中心城区的污水如果排入前海，会对海滩造成污染；排入后海，则会污染港口锚地。经过严谨考证，德国技术人员最终将排污点选在团岛的最西端，紧靠胶州湾入口的海峡处选定了排污口，该地不仅水深，而且强烈的潮汐海流能迅速把沉淀物冲走。
据史料记载，后来德国人采取污水净化处理，通过管道集中送至市内几处化粪池，分别位于广州路、太平路、乐陵路、南海路等地，总容量立方米，净化处理后排入团岛附近的海水中。由于这个排污口远离主城区，仅靠自然落差无法完成污水流动。为此，德国人又在靠近小港的城市最低点设立污水泵站，用电力发动机驱动污水加速流动，避免淤积。
张蓉表示，德国人对青岛的城市建设煞费苦心且着眼长远。在德国人看来，青岛地下管网建设和污水处理不是单纯市政建设，而是事关德国在东亚的“国家形象”。
“作为后起的资本主义国家，德国迫切希望把青岛建成东亚的一个模范殖民地，彰显自身能力，与英、法竞争。因此，德国在青岛不惜代价地采用当时最新科技，并在市政建设、行政管理、路网建设、卫生保健等方面都采取了诸多政策和措施，客观上对青岛形成现代化的城市公共设施产生了影响。”张蓉说。
传说六：任凭暴雨肆虐，青岛从来不怕被淹
真相：青岛防汛同样“压力山大”
陈勇说，其实青岛并非不怕淹，遇到风暴潮与强降雨叠加、台风过境或天文大潮，防汛压力也很大。防汛前，地方政府会彻底清理地下管网；汛期中，针对一些洼地等重点防汛点，会派专人值守，出现积水立即处理。“另外，遇到天文大潮，一些古力盖会被顶开。我们会在下方安装防坠网，防止人员和车辆等坠入。”
不过，虽然德国当时的城市建设理念直接影响了青岛后来的城市规划，但有些设计也给现在的城市防汛带来不少隐患。例如，胶济铁路穿越整个青岛市区，当时修建了多个地下涵洞让铁路穿行，这些涵洞成为目前城市防汛重灾区，几乎每年这些涵洞都会被淹。为此，青岛市在防汛期设置了警示牌，并派专人值守。
近些年，随着“海绵城市”成为热门概念，每年都有很多地方政府到青岛参观学习，有些地方甚至希望复制青岛的地下管网建设模式。
然而，正如乔全荣在知乎的回答所说，如今的城市与一百年前相比有了很大变化，每条马路下都埋了十来种管道，不太可能像德国人当年那样修建“可以跑汽车”的下水道了。
此外，市政建设必须考虑成本问题，比如，使用毫米管径可以保证%不积水，毫米管径可以保证%降雨不积水，成本却相差数倍，到底如何选择？毕竟城市建设用的是纳税人的钱，一定要做到%不见得就是最好的选择。
来源：上观新闻
德国制造的下水道，真有那么神奇吗？
不存在的，这都是《意林》、《读者》式鸡汤了，他们一贯喜欢夸大国外，然后来贬低国内。最著名的就是德国下水道、日本刷盘子、日本夏令营和美国素质教育了。但是这些鸡汤，基本上都是他们胡编滥造出来的，并不是真的。他们的真实目的就是为了贬低的东西，比如说贬低国内的孩子、贬低国内的管理部门。而这个所谓的德国下水道，位于全世界公认的美丽城市青岛。
一、青岛的德国下水道青岛曾经是德国的租界，所以那个时候，德国在青岛大肆建造各式各样的房屋，所以到现在，青岛城区也好，栈桥附近也好，还残存着大量的欧式建筑。既然建造起了各式各样的建筑物，那下水道也是必须修建的东西之一。所以青岛确实是有当时德国修建的下水道，曾经长达八十公里。但是呢，下水道也是有一定的寿命的。所以到目前为止，当初德国留下来的下水道也不过就剩下二点几公里不到三公里了。
二、青岛强大排水能力青岛是一个海滨城市，降水不少。所以，在各个城市因为降雨多街道变成了小河大河之后，干干爽爽的青岛就变成了大家目光所聚焦的焦点了。青岛的排水能力确实强大，但是你要是把这个功劳全部归功于只剩下不到三公里的所谓德国造下水道，那就有点过分了。而且人家德国也出来辟谣了，说是青岛的排水功能强大，并不是自己的功劳，而是人青岛自己的功劳。
因为青岛地形因素，即使是下雨了，也会顺着道路最终流入大海。再加上青岛的气候因素，不像是南方有诸多强降水，排水压力自然就没有南方那么大。最后一点，当初德国建造下水道的时候，是研究过的，他们留下来的些许资料给青岛后期建造排水系统提供了一些参考。不过，青岛的排水系统是自己修建的，并不是德国来修建的。
青岛真的因为当年德国人修建的下水道从而暴雨不涝吗？
人们去青岛旅游，多半会对这的德国风情叹为观止。青岛之所以会形成如此异国风貌，要归因于世纪末、世纪初德国对青岛长达近年的强占。
年，德国向清廷提出租借胶州湾的要求，被清廷所拒绝。第二年月，德国又以“巨野教案”为借口，出兵青岛湾并将其强行占领。
年3月，德国又强迫清廷与其签订了《胶澳租借条约》，这里的“胶澳”指的就是胶州湾。按照条约规定，德国租借胶澳及其周边地区年，并有建设自由港、铁路等权利。
这个不平等条约，开了列强瓜分中国的恶头。
此后，德国人为了能在列强中独占鳌头，以显示自己强大的实力，于是想要把青岛打造成为“模范殖民地”。
彼时，他们邀请了一大批城市规划专家、设计师，对青岛进行了一番认真细致的规划布局，并在此后兴建了一座完全德式风格的现代化港口城市。这就是今天青岛的基本城市格局和建筑风貌。
而多年后，一则流言也在一个暴雨频仍的夏天不胫而走，以至于今天仍被许多人说津津乐道。
这则流言的内容是：
德国人当年在兴建青岛城时，不爱盖大楼、修别墅这些表面文章，而是专心把青岛的下水道给修好了。
虽然这项工作看起来是出力不讨好，但却给了我们一个永不淹水的青岛。
百年以后，青岛相关方面甚至收到了德国企业发来的邮件，说当年的下水道中藏有用油纸包好的备用零件，现在原有零件使用期限已到，可以用它们更换下水管的接口部件。
中方人员按图索骥，果然找到了存放零件的小仓库，打开那些油纸，发现里面的零件竟然光亮如新。
当时看到这则流言，作者本人也是毫不含糊的选择了相信。因为在我们的刻板印象里，德国制造就意味着工艺上乘，贴上了德国标签就意味着有质量、有保证。
然而，这则流言其实是一则不折不扣的谣言，事情的真实情况是这样的。
一、青岛下水道很“德国”
青岛下水道当年由德国人精心打造，此言不虚。当时，为了打造“模范殖民地”，德国人在城市排水系统的设计上，确实是下了一番心思。
当年德国人所建的下水管道，总长约公里，最宽阔处甚至可以跑汽车。此外，他们还采用了先进的雨污分流技术，极富远见的将城市的雨水和污水进行了分离。
管道的主体为上宽下窄的蛋形，由水泥制成，下层还覆盖有陶瓷，以便于水流更加快速的通过，不易让泥土沉积。
这样看，德国人的下水管道，确实很“德国”。然而，这并非事情的全部。
二、青岛下水道的“殖民烙印”
尽管德国人为青岛修建了一条质量上乘的下水道，但其根本目的，并不是为了给中国人谋福祉，而是要体现“模范殖民地”的优越性。
在德国占据青岛时，将城市分为了西人区和华人区，德国人住在市中心的西人区，而中国人只能住在大鲍岛村附近的华人区。华人虽然可以进出青岛区，但不准在这里买地、建房、居住。
因此，被德国人贴上了“低等、肮脏”等负面标签的华人，是无法享受此等地下管道带来的好处的。
三、青岛城为何不淹水？
青岛城为何不淹水？主要有以下两条原因：
第一，完善的地下排水管网。我们不能完全否定德国下水道在历史上的作用，但是，它的作用在今天却是极其有限的。今天的青岛城，面积比一百多年前不知扩张了多少倍，德国下水道根本无法覆盖得到。而且，随着历年来岛城城市改造的进行，原来的德国下水道也被破坏，最后只有2.6公里留存下来。这么短的下水道，又怎能承接这座拥有平方千米建成区大城市的排水任务？
所以，今日的青岛，排水只能依靠新建的管道，而非那套德国古董。
第二，地形原因。青岛不易积水的根本原因，还是因为其特殊的地形。
整个岛城三面临海，其地势是西北高、东南低，城市下水道依这种特殊地势而建，能非常快速的将雨水排向大海，不致形成城市内涝。
所以说，当年的德国下水道并非神话。
四、为何许多人会相信它
一道百年以前的地下管网，怎能承担今日偌大青岛市的排水任务，这种谣言，实际上是很容易被戳穿的。
然而，在年那个夏天，多个城市爆发内涝时，它却迅速让人们相信了。而年夏天，在暴雨肆虐许多南方城市，造成了大面积内涝以后，这则谣言再次在网络上传播，并被许多人所相信，原因何在呢？
第一，这是长期以来人们对国货质量的担忧和质疑所致，特别是常常爆出的“豆腐渣工程”，使得人们产生了强烈的焦虑心理。
第二，是有些人在质量自卑心理的驱使下，产生了“外国空气也香甜”的幻觉，对德国一贯严谨的刻板印象，使这些人产生了“晕轮效应”，认为但凡德国出品，必属精品，甚至可以上升为神话。
青岛暴雨内涝后网友为何会吵翻？
青岛因为台风的关系，产生了内涝，也就是大量降雨聚集在城区，雨水短时间没有排出。
之所以网友们会出现争吵，是因为青岛曾经被德国占领过一段时间，而占领时修建了规模宏大的排水系统，当年有“唯一不怕水淹城市”的美誉，而这，也是大家普遍出现争执的交点。
青岛排水系统确实有德国修建的影子，但是年代久远
德国占领青岛的时候，确实修建过公里的地下排水系统，修建时排水系统确实非常现金，内部规模宏大，而且还把雨水和污水分开排放。
但是时过境迁，占领青岛的事都是上个世纪了，如今青岛已经扩大了不知道多少倍，仅地下排水系统全长就已经有公里长了，而当年德国修建的地下排水系统，如今已经不足2.公里了。
德国修建的排水系统目前效果确实很不错
值得一提的是，目前还在服役的德国建排水系统，效果依然非常棒，但并不是说我们自己修建的不行，只是因为仅剩的这一段排污水管道，是最靠近海边的。
这段2.公里的排水管道，距离大海就只有几百米远，雨水可以快速通过管道排进大海，因此只要不是短时间强降雨，这一段管道都能够把水及时排走。
但是剩下的我们本土修建的污水排放管道，排放的战线太长，如果遇到强降雨，肯定是排放不过来的，这和排污能力没有关系，因为距离海边太远了…
德国修建排污管道，留给我们很多经验
德国修建的排污管道虽然因为年久失修等关系，被弃用了很多，但是留给我们的经验却是十分丰富的。
像雨污分离，就是德国污水排放留下的宝贵经验。
德国在欧洲修建排污管道时，就把雨水和污水分开排放，排放管道分两条，并行在地下，能够快速且大量的排污水，而早期我们的排污方式都以混合为主，容易出现堵塞。所以说，德国在污水排放方面，我留给我们很多经验。
青岛地势低洼的地方很多，也怕强降雨
青岛其实有很多地方低于海平面的，这类地方雨水排放就会很难，一旦遇到大规模降雨，很容易发生洪涝灾害的。
青岛位于温带季风区，通常并没有短时的强降雨，这突然遇到台风，降雨强度太大，这才导致发生水淹城区的情况，但需要知道的是，这不并不是排污能力不强，而是因为管道战线太长，几十公里远，排水速度自然要差很多。
低洼地区都设置了警告标示牌
德国占领时期，修建了很多穿越铁路的桥洞，这些地区地势非常低洼，很容易发生雨水积累的情况，因此每年一到雨季，这些地方都会摆放显眼的标志牌，同时还配有专人把首，以防发生意外。
地势低洼的地区，其实特别容易出现洪涝灾害，这一点也是没有办法的事情，毕竟如果没有台风的话，这种被水淹的情况真的不多见。
以上就是俊星环保对于青岛下水道的故事（青岛下水道故事感想体会）问题和相关问题的解答了，青岛下水道的故事（青岛下水道故事感想体会）的问题希望对你有用！
