大家好！今天让俊星环保来大家介绍下关于地泵打混凝土堵管原因（地泵打混凝土为什么老是堵管）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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• 泵送混凝土为什么会堵
• 地泵打混凝土，C标号混凝土向地下室浇筑负四层剪力墙，堵管的原因？
• 混凝土地泵堵管的原因？
• 混凝土泵管为什么会堵管
• 混凝土地泵堵管的原因？

泵送混凝土为什么会堵

1 采用混凝土输送泵进行混凝土运送和提升，改变了混凝土运输过程效率低下的传统施工方法，泵输送混凝土以其机械化程度高，操作方便而广泛应用于铁路、交通、水利、高层建筑等大型混凝土工程的施工。但在泵送过程中经常会发生堵管现象。以下结合工程实践介绍堵管故障的原因以及排除和预防方法。 2 堵管原因正常泵送的混凝土在管道中心形成柱状流体，流动时呈悬浮状态，表面包有一层水泥浆，作为润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当某些粗骨料运动受阻时，后面的骨料运动速度受其影响而滞缓，致使形成粗骨料集结，而附近的砂浆被挤走，余下的间隙有小骨料填充，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力加大，速度变慢，直至运动停止而堵管。 3 堵管分析及处理 3.1 进料口处的堵塞 (1)现象泵送运动及液压系统均正常，无异音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。 (2) 排除方法泵反向运转以破坏拱起，使混凝土回到料斗，重新搅拌，再正向泵送。如果反向不成，则需人工清理，予以排除。 3.2 分配阀出料口处的堵塞 (1)现象泵送系统动作突然中断，并有异响，产生较强烈的振动，但管道内无相应振动。 (2) 排除方法往料斗内倒入～L水泥浆，使泵反复正反向起动，迫使打开通路，若此法无效，则只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物即可。 3.3 S管阀处堵塞 (1) 现象 S管阀处堵塞是逐渐形成的，主要原因是泵送完混凝土后，没及时用高压水冲洗，致使管内残留混凝土，日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。 (2) 排除方法泵送混凝土结束后，要用高压水将泵体和S管冲洗干净。冲洗无效时，可采用钎镐把残渣去掉，直至彻底清除为止。 3.4 混凝土输送管道堵塞 (1) 现象输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。 (2) 堵塞部位的判断堵塞一般发生在弯管和锥管处有振动的部位。一般情况是从泵的出口开始。征兆是：未堵塞的管段会发生剧烈振动，堵塞部位以后的管路则无振动感。可以用听觉判断，未堵塞段混凝土被吸动时，会有响声；堵塞部分以后段则没有声响。还可以用木锤敲打管道检查，凭敲打时手感或声音判断，堵塞部位会有发“闷”的声音和密实的感觉。在长距离水平输送时,如有管接头漏浆的情况,泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。 (3)排除方法发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通；若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时，应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下，往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动，应尽快组织人力，把全部管道逐节拆卸，清除其中的混凝土，并用水冲洗干净。 3 减少输送泵泵送混凝土堵塞的措施 3.1 输送泵本身方面 (1)出口压力越高则堵管越不易发生在产生堵管的开始时刻，如果液压系统能提供强劲推力，则能强制打通管道，制止堵管形成。 (2)采用高低压泵送自动转换功能可减少堵管如果堵管发生在低压泵送状态，则转入到高压泵送状态后能瞬时产生强大推力，防止堵管的进一步发展。 (3)硬的泵送特性有利于减少堵管发生现在的输送泵大多采用了变量泵，尽管这能提高泵送效率和减少装机功率，但对防止堵管是不利的，因为高压泵送的流量越小则越易导致堵管。作为输送泵设计者应该在确定泵送特性曲线时作综合考虑，太软的特性尽管降低了制造成本，但易发生堵管又会影响产品形象。从输送泵用户的角度来考虑，建议尽量选装机功率大的产品，并调整好泵的变量曲线，以使电机的能量得到充分利用而又不会使电机过载。 3.1 输送泵本身方面 (1)出口压力越高则堵管越不易发生在产生堵管的开始时刻,如果液压系统能提供强劲推力,制止堵管形成,防止堵管的进一步发展, (2)采用高低压泵送自动转换功能可减少堵管如果堵管发生在低压泵送状态,则转入到高压泵送状态后能瞬时产生强大推力,尽管这能提高泵送效率和减少装机功率,因为高压泵送的流量越小则越易导致堵管,但对防止堵管是不利的, (3)硬的泵送特性有利于减少堵管发生现在的输送泵大多采用了变量泵,但易发生堵管又会影响产品形象,作为输送泵设计者应该在确定泵送特性曲线时作综合考虑,太软的特性尽管降低了制造成本,并调整好泵的变量曲线,建议尽量选装机功率大的产品,从输送泵用户的角度来考虑,以使电机的能量得到充分利用而又不会使电机过载, 3.2 输送泵的正确应用方面 (1)设计与安装管道时,以减少混凝土泵送阻力,防止堵塞,应尽可能避免°和S弯,防止混凝土离析或堵塞,输送泵应做间隔推动,若因某种原因压送中断时间超过min或遇见压送发生困难时, (2) 压送应连续进行,每4～5min进行四个行程的正反转,所以应尽量满足泵对坍落度的要求, (3) 因坍落度对砼的可泵性影响最大, (4) 选用的骨料粒度应符合要求,一般不应大于输送管径的1/4,泵的压力升高,应对管路进行检查,管路产生振动时,不得强行压送,防止堵塞,并放慢压送速度或使泵反转, (5) 当遇到混凝土压送困难, (6) 添加合适的外掺剂、粉煤灰等也可提高可泵性,减少堵管的发生, (7)为防止堵管,喂料斗上应设专人将大石块及杂物及时捡出,然后先送砂浆, (8)压送前应用适量的水湿润泵的料斗、泵室、管道等与混凝土接触部分,以防止堵塞,后送混凝土,

地泵打混凝土，C标号混凝土向地下室浇筑负四层剪力墙，堵管的原因？

堵管的原因有以下几种：1、浇筑前时未清水冲洗泵管或冲洗不到位，混凝土进入泵管水分被泵管吸收；2、混凝土粘聚性（和易性）因时间过长未浇筑产生离析现象；3、泵管街头、泵管个别地方漏气，造成压力损耗；4、浇筑过程因某种原因暂停时间长未启动地泵加压泵送混凝土；5、坍落度偏大产生游离水加大泵管内摩擦力造成堵管。泵管弯头多，钢筋密度大不是造成泵管堵管的原因。

混凝土地泵堵管的原因？

标号高了是容易堵管，如果是地泵水平管太长了，或者弯头太多，或者泵管内有锅巴使泵管直径变小了都有可能堵管，还有就是跟商混站协调一下把混凝土调整一下配合比或者外加剂看效果好一点不

混凝土泵管为什么会堵管

一、操作不当容易造成堵管
1.1混凝土 输送泵操作人员精力不集中
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵、正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
1.2 混凝土输送泵泵送速度选择不当
泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
1.3混凝土输送泵料斗 余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
1.4 混凝土输送泵里混凝土的坍落度过小时采取措施不当
当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。
1.5 混凝土输送泵停机时间过长
停机期间，应每隔5～min（具体时间视当日气温、混凝土坍落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
1.6 混凝土输送泵管道未清洗干净
上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。应该选用质量好的混凝土泵管和混凝土泵管清洗球。
二、混凝土泵管管道连接原因导致的堵管
1、管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
2、泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。
3、泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。
4、垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。
5、高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的％，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的度弯管，弯曲半径应大于mm。
三、混凝土输送使用的混凝土或砂浆的离析导致的堵管
混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的，预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。
泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成混凝土泵管堵管。
四、混凝土泵管局部漏浆造成的堵管
由于混凝土泵管中的砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的塌落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下几种：
4.1 混凝土泵管管道接头密封不严
混凝土泵管管道接头密封圈不严，混凝土泵管管卡松动或混凝土泵管密封圈损坏而漏浆。此时应紧固混凝土泵管管卡或更换混凝土泵管密封圈。山东仝多宝机械设备有限公司生产经营的
混凝土泵管管卡有铸造和锻打两种。规格型号齐全。混凝土泵管密封圈原材料采用天然橡胶和其它几十种橡胶助剂。具有弹性好，拉力大，耐老化。
4.2混凝土输送泵 眼镜板和混凝土输送泵切割环之间的间隙过大
混凝土输送泵眼镜板和混凝土输送泵切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。当间隙变大时，须通过调整异形螺栓来缩小混凝土输送泵眼镜板和混凝土输送泵切割环之间的间隙，若已
无法调整，应立即更换磨损件。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵
4.3 混凝土输送泵活塞磨损严重
操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土输送泵活塞已经磨损，此时应及时更换混凝土输送泵活塞，否则将因漏浆和压力损失
而导致混凝土泵管堵管，同时还会加剧混凝土输送泵活塞和混凝土输送泵输送缸的磨损。
4.4 因混凝土输送泵输送缸严重磨损而引起的漏浆
若每次更换混凝土输送泵活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而混凝土输送泵活塞是好的，则表明混凝土输送泵输送缸已磨损，此时需更换混凝土输送泵输送缸。
五、非合格的泵送混凝土导致的堵管
用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。
5.1 混凝土坍落度过大或过小
混凝土坍落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着坍落度的增加而减小。泵送混凝土的坍落度一般在8～cm范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在cm左右。坍落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。坍落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。
5.2 含砂率过小、粗骨料级配不合理
细骨料按来源可分为：河砂、人工砂（即机制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为：粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好。
粗骨料按形状可分为：卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。
由于材料的不同，细骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的级配都存在一个最佳值。通常情况下，含砂率不宜太低，应大于%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高混凝土的泵送性能和预防堵管至关重要。
5.3 水泥用量过少或过多
水泥在泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，同时水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。一般情况下每立方米混凝土中水泥的含量应大于kg，但也不能过大，水泥用量过大，将会增加混凝土的粘性，从而造成输送阻力的增加。
另外水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大。因此，合理地确定水泥的用量，对提高混凝土的可泵性，预防堵管也很重要。
5.4 外加剂的选用不合理
外加剂的种类很多，如：加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂、泵送剂等，根据混凝土的强度要求和水泥的品种，合理地选择外加剂，对提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加剂将使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。
六、砂浆量太少或配合比不合格导致的堵管
6.1 砂浆用量太少
因为首次泵送时，搅拌主机、混凝土输送车搅拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂浆，如果砂浆用量太少，将导致部分输送管道没有得到润滑，从而导致堵管。正确的砂浆用量应按每米管道约需0.5立方米砂浆计算，搅拌主机、料斗、混凝土输送车搅拌罐等约需0.2立方米左右的砂浆。因此泵送前一定要计算好砂浆的用量。砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。
6.2 砂浆配合比不合格
砂浆的配合比也很关键。当管道长度低于米时，用1:2的水泥砂浆（1份水泥/2份砂浆）；当管道长度大于米时，用1:1 的水泥砂浆（1份水泥/1份砂浆），水泥用量太少也会造成堵管。
七、气温变化导致的堵管
夏季气温较高，管道在强烈阳光照射下，混凝土易脱水，从而导致堵管，因此在管道上应加盖湿草袋或其他降温用品。冬季应采取保温措施，确保混凝土的温度。

混凝土地泵堵管的原因？

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混凝土输送泵管堵塞了可用以下方法进行疏通：

重复进行正－反泵操作，逐步将堵塞处的混凝土拌合物吸回料斗，重新搅拌后再正常泵送。

查明堵塞部位，用木槌将堵塞处的混凝土拌合物击松，再通过混凝土泵的正－反泵消除堵塞。

当上述两种方法都不能排除堵塞时，可在混凝土泵卸压后拆除堵塞部位输送管，排出混凝土堵塞物后，再接管重新泵送。接管时，应先排除输送管内的空气，再拧紧管端接头。

堵管的原因有很多，常见的有操作不当、管道连接错误、混凝土或砂浆离析、局部漏浆等造成的堵管，针对以上四个原因，我们可作如下预防措施：

操作不当：操作人员要集中精力，避免压力表读数异常；泵送速度要符合设备要求；泵送余料量不能低于搅拌轴；坦落度要控制在-mm内；停机时间控制在-min内，每次作业完成后，要将管道清洗干净，防止下次使用造成堵管现象。

管道连接错误：管道错误也容易造成堵管，管道布置时应按最短距离、最少弯头、最大弯头原则。

混凝土或砂浆离析：泵前用水湿润管道，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或泵水之后， 泵砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。

局部漏浆：输送管道接头密封紧固或更换密封圈；缩小异形螺栓来调整眼镜板和切割环间隙；活塞完好；输送缸完好。

以上就是俊星环保对于地泵打混凝土堵管原因（地泵打混凝土为什么老是堵管）问题和相关问题的解答了，地泵打混凝土堵管原因（地泵打混凝土为什么老是堵管）的问题希望对你有用！

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