江淮iev4空调不制冷（江淮iev4空调不制冷了）

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这款车快充能力弱、高速续航会衰减到km左右，同时要考虑预留一些续航里程，所以途径每个服务区时都会停留充电，有时还会遇到充电桩不兼容问题，只能用慢充。也正因此，那次长途足足跑了三天。

即使长时间乘坐在后排中间的乘客也不会觉得别扭，再加上质地柔软的婴儿级环保织物座椅简直乘坐几何A就是一种享受的事情。

一路下来，经过对于这两款的相对长距离的驾驶，其实总体感受上不得不说，电动车开起来非常舒服。驾驶感受两台车没有差太多，但是几何A因为其内饰做工和这种静谧感，确实胜AionS一筹。最后再说回这次评测的重点续航，当我们跑完六环一圈回到原地之后，几何A的标注续航还剩km，而AionS已经彻底没电了。

1、在年1月，江淮IEV4空调频繁出现结冰的现象，这可能源于冷凝水管道安装角度的不当，导致冷凝水无法流出，进而冻结了制冷管路。遇到此类问题时，我们首先需要对冷凝水管道的角度进行细致的检查。如果发现管道角度确实存在问题，那么调整就显得尤为重要。

2、首先手动打开江淮iev4空调电源，并将遥控器放在空调接收窗口。按住与您的品牌对应的代码按钮直到空调自动点击，然后释放按钮。最后会就会出现江淮iev4空调故障码的对应表，进行手动记录调取即可。

3、对于江淮iEV4这款车型，更换空调滤芯是一个关键维护任务。我们强烈建议您在专业的汽车维修店进行，因为费用大约在元左右，且操作相对复杂，自行更换可能会导致车辆损坏或影响使用效果。更换空调滤芯不仅关乎车内空气质量，更是延长空调使用寿命的关键步骤。

4、这辆iEV4，此前时速控制在公里温柔开，续航能够达到近公里。如果开空调“暴力开”，在目前这个气候条件下、经历近6年的衰减也能跑到-公里，提速性能各方面都没有什么问题，依然非常好。要说故障，也遇到过。在行驶公里时，车载充电器坏了，因为在质保期内，免费换了一个。

5、受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为辆和辆，同比下滑.%和.%。

6、第一步：看车底盘和电瓶：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。

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