二、出环岛没有打方向灯和进环岛的车辆碰撞谁的责任

如果双方均没有违反环岛的交通灯号控制，按进入环岛车辆应避让驶出环岛车辆优先通行的规则，本事故应该认定进入环岛一方的主要责任。

三、汽车进出环岛，怎么使用灯光？

以以下的速度进出环岛。进入时不用打灯，如果绕环岛行驶车辆较多就减速直至停止等待空隙进入。出的时候打右转向灯。
希望能帮到你

四、海南环岛铁路的功能技术

海南西环铁路与东环铁路的定位就不一样，东环是海口与三亚，乃至东部沿海市县间的城际铁路，服务于东部沿海市县。而西环铁路定位有三个方面，一是衔接跨海通道的铁路干线，有通道的作用，亦有国防战略意义的作用；二是服务于西部的沿线城市铁路；三是作为环岛铁路的一部分。西环是海南重大基础设施项目，必须坚持高标准设计，着力打造西部经济发展的黄金线和绿色景观长廊。
建设客运铁路目的是服务人们出行，因此选线和站点的设置首要原则是以人为本，最大限度吸引客流，方便人们出行，这一原则贯穿整个西环铁路设计全过程。线路选线也是本着“尽量靠近发展规划区设站，促进地方经济发展”的原则。站房设计：融入当地人文环境等因素。站房设计结合当地人文、环境特色，做到一站一景、特色鲜明。全线个新建站房建筑方案均结合当地人文特色、环境特点进行设计，先后进行了3轮、每轮3个方案的设计比选工作，而且充分征求地方各部门意见，真正做到了一站一景、特色鲜明。 铁路等级：国铁Ⅰ级（客货共线）；
正线数目：双线；
旅客列车设计行车速度：km/h；
牵引种类：电力；
机车类型：CRH1； 西环铁路新建桥梁座，合计.米，占正线线路总长的.%，利用既有桥梁5座.m。本线共有新建单洞双线隧道座，总长m，占正线线路总长的6.%，其中山岭隧道工程座，总长m，全明洞工程座，总长m。重点隧道为全线最长的荔枝岭隧道（全长m）和穿火山口附近的颜春岭隧道（全长m）。
东环铁路正线上共设桥梁座、总长.公里，其中特大桥座、.公里，大桥座、.公里，中桥座、2.公里;涵洞座，跨线桥座;新建隧道座，隧道总长.公里，占线路总长的8.3%。最长的隧道为分界洲隧道，全长米。

五、车辆进入环岛时速多少码

这取决于环岛的直径和路面交通状况，如果环岛直径大，通行顺畅，速度可以高些，但不宜超过，如果环岛直径小，速度要在进环岛时降下来，-都正常，要看通行状况。

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