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新郑的物流企业数量（广东诚通物流附近清洗路面管道）
倍借着郑州市场、物流园外迁的机遇，新郑的物流产业开始飞速发展，并已逐渐成为城市的新名片而新郑的物流园区多集中在郭店镇，它们都绕不开三条路：国道、郑新快速路、中华路
三条路，撑起了新郑物流业
【编者按】
一条道路或者车站的建成，往往会产生一种引力。德国经济学家萨巴特提出的“生长轴”理论认为：新的交通干线将对产业和人口产生吸引作用，沿交通干线集聚，并产生了新的居民点，从而形成了产业的集聚带。
这种因交通而兴的产业集聚带，在郑州商贸物流行业比较常见。
它可能是围绕国道、郑新快速路、中华路这三条平行线路汇聚的新郑郭店镇物流园集群，可能是郑州西四环以娅丽达、梦舒雅、逸阳、元通纺织城为首的服装纺织产业带，可能是文化路过了大河路一直往北、沿线密密麻麻的各种二手车市场，也可能是小李庄火车站引发的周边商贸业集聚……
今起，商报推出“郑州商贸产业带生存录”系列报道，展现这些依存于某交通线、集中在某个区域抱团发展的产业集群，勾勒其历史过往、描摹生存现状。
河南商报首席记者吴军
一座城市有很多面。
提到新郑市，人们会想到每年农历三月三举行的“黄帝故里拜祖大典”，会想到这是“中国红枣之乡”，会想到这里有新郑机场，而年以来，这里也成了物流园区和物流企业汇聚的集中地。
官方数据显示，新郑的物流企业超过了一千家，占郑州物流企业总数的%。
新郑以郭店镇为代表，物流园主要沿南北走向三条路而建：国道、郑新快速路、中华路。与它们相交叉的有东西走向的黄金大道、密杞大道。物流园多集聚于此，可互相借势、资源整合。
“河南物流看郑州，郑州物流看新郑”的说法不胫而走。
全国总工会调研物流行业新郑成河南代表
5月日一大早，河南国际物流商会秘书长、玉泽物流港董事长袁伯合匆匆洗了一把脸，就从郑州市区出发，驱车前往新郑。
他像往常一样先到了玉泽物流园，但并没去楼上的办公室，而是接上一合物流总经理高
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