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年·车｜张铁（京广速递附近清洗地下管道）
如果说
铁路巨变是
改革开放年的一面镜子
机车车辆升级则是
铁路发展的一个缩影
一种车型，一份记忆
一款涂装，一番体验
这组新老照片对比
绝对触动你的神经
上图：年月日，柳州机车车辆厂最后一台蒸汽机车出厂。蒋建雄 摄
下图：年6月日，中国标准动车组被命名为“复兴号”。 鞠焕宗 摄
上图：年，融安机务段乘务员下班前擦拭东风4型内燃机车。蒋建雄 摄
下图：年，北京动车段的保洁人员正在对“金凤凰”进行清洗。刘家豪 摄
上图：年，工作人员正在起吊厂修的内燃机车。蒋建雄 摄
下图：年，复兴号动车组在总装生产线上装配。李紫恒 摄
机车之变
火车跑得快，全靠车头带！作为铁路运输的牵引动力，上世纪年代，蒸汽机车渐渐隐退，内燃机车成为主力担当。
不管是老铁路职工，还是、后的火车迷，都懂得这样一句话：“哪里有铁路，哪里就有东风4。”
东风4型机车是中国第二代内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车。年由大连机车车辆厂试制，年转入批量生产，担当着客运和货运的运输任务，是当时我国铁路运输的主力内燃机车。
上图：年，三棵树站排队上车的旅客。当时我国铁路旅客列车平均技术时速仅为公里。王福春 摄
下图：年，摄于信阳东站。翟现亭 摄
上图：厂修蒸汽机车。蒋建雄 摄
下图：年2月1日凌晨，机械师对春运首日发出的列车进行检查。杨宝森 摄
上图：上世纪年代，蒸汽机车牵引货运列车驶离车站。蒋建雄 摄
下图：年，一辆重载列车行驶在大秦铁路御河桥上。曹阳 摄
国产电力机车研制从普载到重载，从常速到高速，从引进到出口的精彩飞跃，见证了中国铁路推进绿色智能交通的进化历程。
上世纪年代，韶山1型机车已经成为电力机车中的经典。中国电力机车在此后近年间，不断开发研制
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