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焦点分析｜停产燃油车（速腾物流附近清洗高空管道）
文 | 李安琪
编辑 | 苏建勋
这一次，比亚迪跑在了全球车企前面。
年4月3日，比亚迪宣布:自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
一纸公告，直接让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
同一时刻，比亚迪也公布了年3月乘用车全系销量：辆，首次突破万辆，分别由辆DM车型（插电混动车型）和辆EV车型（纯电车型）达成。更重要的是，3月比亚迪燃油车型的销量已经为零。
不过比亚迪表示，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
这是顺应时代潮流之举。年月国务院印发《年前碳达峰行动方案》中表示：到年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到%左右。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在近日的公开演讲中也提出：坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。
“如果说纯电动车重点解决了增购需要，那么插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。”
停产燃油车，比亚迪并非空穴来风。
此前，在年月日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一中国车企，和沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎5家车企签署了承诺书，确认将于年前停售燃油车。
但比亚迪停产的速度还是出乎所有人意料。是决心，但同时也无路可退，这一举措给了全球车企一记提醒：在“去燃油车化”的道路上，比亚迪要开始“卷”起来了。销量背后的利刃之所以能够迅速退出燃油车市场，与比亚迪年暴增的新能源汽车销量不无关系。
年，比亚迪全年乘用车全系销量达到万辆，同比增长.4%，远超同行。其中新能源乘
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