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解析首个氢能叉车替换（联邦快递附近清洗路面管道）
封面新闻记者 卢荡 实习生 周昕
“能源是有关国家安全和发展的重要领域。氢能作为一种应用前景广泛的二次能源，对实现我国的‘双碳’目标（碳达峰与碳中和），具有重要意义。”这一阐述，来自国家能源局能源节约和科技装备司司长刘德顺，时间是7月日。当天，氢能应用现代产业链建设推进会在北京举行。
业界有分析认为，氢能在工业领域应用主要包括两部分，一是直接进入工业生产，二是先从工业生产中的搬运环节做起，将氢能优先用于工业车辆。
研究报告认为，氢能发展在我国处于产业导入阶段，各领域应用正经历“从0到1”的突破期。图为新氢动力车间工作人员。摄影 封面新闻记者 卢荡
数据显示，工业车辆体系中，叉车数量居首，国内每年新增叉车市场规模达千亿级。但相比燃油、蓄电池等叉车，我国氢能叉车虽然开始进入批量生产及商业化应用，但尚属“初级阶段”。而在国外，美国、加拿大、日本、德国、澳大利亚、瑞典、英国等，已优先将氢能燃料电池动力应用于叉车。
值得注意的是，我国首个“氢能燃料电池叉车替换内燃机叉车”样本，已在北京燕山石化开启。而作为政策支撑，年3月，国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划（-）》特别指出，氢能是我国未来能源体系重要组成部分，要加快技术研发和示范应用，探索在工业、交通运输等领域规模化应用。
一个“氢能叉车替换燃油叉车”的样本
7月日，在北京举行的氢能应用现代产业链建设推进会上，中国工程院院士、中国石化董事长马永生提到一个愿景——在“双碳”目标引领下，作为国有重要骨干能源企业，中国石化正着力打造我国第一氢能公司。
其实，有关氢的尝试，中国石化早已开始。
位于北京房山的燕山石化，始建于年。这家隶属于中国石化的老牌石油化工企业，在年“首吃螃蟹”——当年月8日，国际氢能日，燕山石化氢能叉车加注示范站建成，台氢燃料电池叉车投入使用。而之前在该企业存在
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