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中美航运运费暴增：涨（快递易客满附近清洗化学管道）
“8月以来，海运涨价现象尤为严峻，走海运去往美国的一个集装箱费用，已经从2季度的1.6万美元上涨到目前2万美元以上。可以说，这个价格上涨幅度之大以往从未发生。”一跨境电商平台事业部负责人告诉新京报贝壳财经记者，国际航运运费出现了前所未有的增长。
据媒体报道的波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，截至9月日，中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格继续小幅上升，均突破2万美元大关：分别为美元/FEU(英尺标准集装箱)和美元/FEU，与去年同期相比均上涨%以上，去年同期价格都在多美元。
贝壳财经记者早在今年6月就发现，国际航运已经出现集装箱“一箱难求”的困境。当时，有上市公司员工对记者称，国内外一些国际航运龙头的订单已经排到今年年底和明年年初，很多客户提前下订单。9月日，新京报记者询问了多家国际航运公司，仍有公司员工表示，“目前公司还在排6月份的订单，不敢再接新单了。”
一同火爆的还有航运概念股。9月日，A股只航运概念股股价均出现大幅拉升，截至收盘，长航凤凰、中远海特涨停，中远海发、中远海能、招商轮船、宁波海运等多股纷纷跟涨。9月日收盘，长航凤凰、中远海特继续拉升，部分航运概念股出现小幅回调。拉长线看，从今年年初至今，航运概念股的股价均出现不同幅度的上涨。其中，长航凤凰、中远海特、中远海发、中远海控从6月1日起，股价分别上涨%、.4% ，.%、.%。
中美航运价格缘何大涨？高价国际航运出路在哪儿？
【涨价】
航运公司：运费一天一个价，不敢再接新单了
外贸企业“直接成本增加、出货周期延长、被迫承担违约风险”
早在6月就出现集装箱“一箱难求”的现象。据新京报贝壳财经此前报道，6月初，有上市公司员工称，国内外一些国际航运龙头的订单已经排到今年年底和明年年
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