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地铁污水处理(地铁车站污水排水系统)
长江日报大武汉客户端1月日讯（记者陶常宁 通讯员产启斗 刘斌臣）1月日，除夕前一天，武汉地铁4号线拦江路站对通风空调系统进行了一次节前“大扫除”，负责此项工作的机电中心综合维修工班长洪顺喜将度过他在4号线的第9个春节。
地铁4号线拦江路站车控室，洪顺喜在查看环境监测工作站上的设备信息。记者李永刚 摄
日，长江日报记者乘坐地铁来到拦江路站，站厅悬挂的灯笼、车控室窗户上张贴的窗花，将地铁站厅装点出浓浓的年味。8时分，洪顺喜开始了一天的工作，他先到车站环境监控工作站，通过电脑仔细检查多台风机、多个风阀运行是否正常，然后再到现场进行二次确认。
“在地铁站，当你感觉有风吹到脸上，说明站内空气在流动。地下车站的通风必须依靠通风空调系统来实现，相当于车站的‘呼吸系统’，这套系统我们要定期进行清洗、消毒。”洪顺喜一边背上消毒喷壶，一边带记者到车站的通风空调机房。
据了解，目前武汉地铁按照相关要求，每天对车站通风空调系统进行一次全面清洗消杀，1月日正好是消杀清洗的日子。
地铁4号线拦江路站设备房，洪顺喜在组合式空调机组内部进行消杀。记者李永刚 摄
“针对地下通风环境特点，我们制定了一套专门的消杀方案，简称为‘三重消杀’。”洪顺喜向记者介绍，第一重是风道消杀，就是源头消杀；第二重是过程消杀，是对中间的送风设备过滤器进行消杀；第三重是末端消杀，就是对送风口进行消杀。“实现全链条消杀，可以保证通风空调系统始终处于安全的环境。”
洪顺喜戴好安全帽，钻进组合式空调机组，他小心地将送风设备的过滤网一块块拆下来，拿到水池进行清洗，经过消毒后重新安装。空调机组内部空间十分狭窄，他只能侧身进出，完成过滤网的拆装作业。
地铁4号线拦江路站站厅，工作人员对送风口进行消杀。记者李永刚 摄
给送风设备消完毒，洪顺喜和同事们又来到站厅给通风口消毒。他们拉好警戒围挡，洪顺喜顺着梯子爬上去
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