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在上个世纪年代至年代，日系轻卡被引入国内，除了纯商用化的货物运输之外，还有一些双排座的轻卡被赋予了商乘两用的特性。那个年代的商乘两用还不是完全进入家庭的使用场景，这些日系双排轻卡更多的是被应用在公司及企业的公车，亦或是商务接待，从此像五十铃、丰田戴娜一类的轻卡便给人们留下了高端的印象。时至今日，私家车已经是司空见惯的，几乎每个家庭都有，但是对于老一辈人而言，有时候还是比较怀念当年坐在五十铃“大头车”上的优越感，于是乎，我身边的一位大哥就买了一辆庆铃五十铃P当做私家车。大哥姓王，与笔者一样同是改装车爱好者，并且是一名不折不扣的JDM粉丝，早些年间拥有过许多辆有代表性的日系神车。他的这辆庆铃五十铃P长双是两年前购买的，而买这辆车的初衷，则是出于对庆铃五十铃深厚的情怀。据悉，之前王哥的私家车是一辆老款的庆铃五十铃NKR轻卡，双排2米2货箱后单胎的版本，这款车陪伴了他大约有5年左右，后来因为排放限制因素无奈报废。王哥回忆，这款NKR的音响系统十分优秀，上车时插上邓丽君的磁带，听着漫步人生路，开着车格外得劲。在报废之前除了正常保养之外，全车没有动过一颗螺丝，5年间开了大约十多万公里，发动机声音清脆，状态正值当年，而且离合、挂挡、方向十分轻巧，甚至高速上跑到km/h都是轻轻松松，也正因如此，庆铃五十铃优良的品质给他留下了根深蒂固的印象。之前的庆铃五十铃NKR报废之后，因为生意上还有少量的载货需求，所以他“再续前缘”，购买了庆铃五十铃P长双排轻卡。这次由于是购买的新车，所以在选择车辆配置时他选了2米6货箱后双胎版本的底盘，车漆则是私人订制了一个亮丽的金属银车漆。新车到家后王哥便紧锣密鼓的忙活起了车辆改装，从外到内，为这辆庆铃五十铃P打造了一个十分JDM的外观。庆铃五十铃车型是全球同步化生产，所以想打造日系风格还是比较方便的，而日系的灵魂则是在于大面积
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