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中央空调五大部件:冷凝器,蒸发器,压缩机,节流阀,控制电脑,
若是细分,就要看机型了,例如风冷热泵机:除了上面的5大部件,还有冷凝风机,四通阀,储液罐等大件,再细点,还有油气分离器,热力旁通阀,电磁阀,干燥过滤器,单向阀,分液头。控制电路里有空开,接触器,有些还有变频器,电子膨胀阀还有控制器,高低压保护,油压保护,过流保护,,,零件真不少呢。
1、温度控制器出现问题,一般是空调的金属电路板接线异常,或者是焊接不当导致的,控制器的线路破损中断。
解决方法:用万用表测量温控器电路主板电压和电阻,当电阻为零时,说明通电不畅。
2、如果空调是老空调,使用时间很长,那么空调线路可能会老化,温控金属头也会生出一层物质阻挡电流的通过。
解决方法:检查温控器温控头,如果温控头上的颜色不是明亮的金属色,有暗沉,那么可能是质地改变,需要更换。
E1是故障信号,E1:压缩机高压保护。压缩机电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护,应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。;格力E1排除方法首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障,用以区分是系统故障还是电路故障:系统方面主要考虑:;
1、排空不净/新装机 2、过量冲注/维修过3、外机高温/通风不畅电路方面:短接内机主板ovc与零线,如继续出现故障,则主板不良/换,修,如不出现故障,查高压开关是否导通<常压下开关应导通>,如通,查高压开关与ovc连线,如不通,修高压开关.
我们以格力品牌的中央空调为例:E1是什么意思呢?即:压缩机高压保护。当压缩机电流过大,就会导致压缩机过热、排气温度高、模块保护,这个时候应该检查过载保护器有无断开及压缩机感温度包是否短路。
所以E1的出现就是格力中央空调在提醒用户,它出问题了。真是个贴心的格力大宝宝!既然有问题,咱们就要去解决,当格力中央空调显示E1时,应该怎么维修呢?这就要采取排除法,首先确定格力中央空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障,用以区分是系统故障还是电路故障。
系统方面主要考虑:新装机——排空不净;维修过的机器——过量冲注;室外机——高温、通风不答畅、脏堵、环境恶劣。
电路方面:首先短接内机主板ovc与零线,第一种情况,继续出现故障,则主板不良,需要换修。
第二种情况是没有出现故障,这时就需要查高压开关是权否导通,因为常压下开关应导通。然后再细查,如果是通的,查高压开关与ovc连线,如不通,则维修高压开关。
还有就是检查内、外机的电源接入方式是否一致,火、零线一定要接到对应的位置。另外检查内、外机的信号连接线是否一一对应,不能错位连接。
最后是,在确认电压、相序、接线方面无误后,在室内端子处可暂时把反馈线与零线短接,开启空调器以判断电控板方面是否正常,如果短接后空调能正常开启,说明故障原因在外板或内外机的连接线上,此时应检查连接线有无接错或松动的现象,排除线路后考虑更换外电控板。 特别注意:反馈线与零线短接只能用于检测用,严禁长期短接来解决此类故障。如果短接反馈线与零线后开机仍然报故障,则可能是室内控制板或操作板有问题。
以上就是中央空调故障码E1的有关内容,空调是七分靠安装的产品,因此在安装过程中一定要注意,接线的问题。希望以上内容对你有所帮助。
变频空调的六路驱动电路包括晶闸管、三相桥式整流电路、直流电容器、IGBT驱动电路、PWM控制电路和电机反电动势检测电路。
其中,晶闸管主要用于保护电路;三相桥式整流电路用于将交流电转化为直流电;直流电容器用于平滑直流电源;IGBT驱动电路主要控制电机的转速;PWM控制电路则控制IGBT的导通时间和断开时间,以实现对电机的调速;电机反电动势检测电路主要用于检测电机的反电动势,以便精准地控制电机的转速。
因此,六路驱动电路是变频空调中关键的控制部分,它的优良性能直接影响到空调的制冷、制热效果和能效。
第一线路要保护好压缩机和管路,一般都这样接线,鼓风机开关控制AC开关,再AC开关控制压力开关,在压力开关控制两个继电器,两个继电器再分别控制散热器和压缩机
一.汽车空调的工作原理
汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的,利用制冷剂R-a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力(非独立式空调),压缩机吸入低温低压的制冷剂气体,运转压缩成为高温高压的气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器,致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。
由于汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器。
二.汽车空调系统分类(按动力源分)
1.独立式空调:有专门的动力源(第二台发动机)驱动压缩机的运行,一般用于大中巴汽车上,这是由于大中巴的内部空间位置较大而且对空调运行效果要求更高。独立式空调由于需要两台发动机,燃油消耗高,同时造成较高的成本,并且其维修及维护十分困难,所以局限于大中巴汽车上使用。
非独立式空调:直接利用汽车发动机来运转的空调系统,非独立式空调由主发动机带动压缩机运转,并由电磁离合器进行控制。接通电源时,离合器断开,压缩机停机,从而调节冷气的供给,达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机%-%的动力,直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响,如果汽车停止运行,其空调系统也停止运行。尽管如此,非独立式空调由于其较低的成本(相对独立式空调),可靠的质量,成为市场的主导产品。目前,绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。
三.汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分 高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
压缩机:空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程,达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统,压缩机还是管路内介质运转的压力源。
通过若干个传感器实时监控空调的运行状态收集信息,传给控制电路,来对电机、风扇、等进行控制,使空调工作在正常状态。
空调控制电路有传感器、微控制器、供电电路、继电器、相序保护器、步进电机、显示电路、化霜电路等电路构成,完成对空调的工作情况监测和控制。
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方法如下:
1、摇表摇,V的摇表即可,摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值,应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路。
2、万用表测:测A/B/C三相间的阻值,是否相等,应该是差不多,差的太多也能转,但是用不长了,记住电机越大,阻值越小!但是不能三相都为0欧,除非你是特别大,如KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样。
3、检查轴承、风扇,一般缠电机就让全换了!因为有时候轴承抱死也会烧电机的。
4、电机的空载电流一般为额定电流的%～%,有时电机空转电流还为零。
5、电机额定电流运行时,是满负荷运行,输出功率基本为%。运行电流小,说明电机输出功率变小,是轻负载运行。
6、没有三相电,找一个洗衣机的启动电容,接V也可转
空调外机电机烧坏可能有以下几个原因:
1. 过载:如果空调外机电机长时间承受超过其额定负荷的工作条件,例如由于恶劣的环境温度或机组运行时间过长,电机可能会过热并烧坏。
2. 绝缘故障:如果空调外机电机的绝缘损坏或受潮,可能导致电流泄漏和短路,进而引发电机烧坏。
3. 过电压或电压不稳定:电网的过电压或电压不稳定可能对空调外机电机产生损害。例如,突然的电压浪涌或频繁的电压波动可能导致电机过载或绝缘损坏。
4. 电线接触不良:如果空调外机电机的电线连接不牢固或存在接触不良,会导致电流不稳定、发热和电机烧坏的风险增加。
5. 设计或制造缺陷:偶尔,空调外机电机的设计或制造缺陷可能导致电机本身存在问题,如绕组不良或部件材料不合格,从而使电机容易烧坏。
专业的角度来讲
1、品牌:大金品牌年原创于日本,年在中国成立独资企业,也就是说现在的大金就是上海生产的。而三菱电机空调的压缩机和室内机都是全进口的,是业内公认的第一品牌。不是我不爱国,不过花了钱就不能对不起自己。
2、静音:通常其他品牌的空调都没有彩用静音设计,如叶片、格栅没有特别的设计。三菱电机改良了风扇叶片的设计和采用新型格栅大大降低了运行时的噪音,还增加了独有的分岐箱,使得噪音抑止能力最大化,此外还采用人体深度睡眠标准设计,用户几乎感觉不到空调的存在。
3、节能:三菱电机的专利变频压缩机电流频率与中国电力波段吻合度达到%,等于是同型号机组三菱电机要比其它品牌省电%,是业内最省电的空调。
4、健康:普通中央空调室内机蒸发器的页片是折型的,长期使用会在折痕上堆积灰尘,细菌,空调病就是这样产生的。需要每年1-2次清洗,两年一次专业维护,产生的费用也不少。三菱电机的页片是直线型的,其本上不在页片上堆积灰尘,只要在专业技师的指导下,可以自己清理省钱少事。室内机自带保温回流功能,比美于水机的效果,-度的室内恒温控制,让你置身于最舒适的环境不会感至干燥,有益于你的健康。
5、安装与维修:现在空调安装很多安装工都不是专业、不规范等问题,并事带来了不必要的麻烦。三菱电机在这方面有着严格的要求,所有的安装工人都是经过专业的培训,考核。
四根线?应该是5根线吧。
高、中、低速档火线,零线,接地线;
如果只接中速当火线,可以一起控制。
风机盘管的电流都比较小,要根据风机盘管说明书上标注出来的电流值相加确定所需要的电源线的线径。
不可以的
一般是内外循环电机电容故障,或风机轴承或轴瓦磨损过大,造成电机磁隙不均,不能运转。
不知道你是什么车,看你所言有一点可以肯定你的空调风机是无极调速的,有狠多车都是这样的。有可能你比较敏感一些,其实风机的转速非常的慢是吧,有两种可能,一是风机调速模块有问题,二是调速模块和风机面板电阻不匹配,二者之间一定可以解决...
开机状态,当为内循环时拔掉就会一直是内循环了 我也遇到类似情况,不过不是POLO,但原理应该差不多,因为在内循环时拔掉线它的内外循环就不会起作用了
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在杭州,通常装修电工报价时是按一路线(一根线管连接,内部有两到三根线)人民币元,或者安装联通一套插座(包含了外面的面板,内部的底盒,以及连接的线路)人民币元。以上价格通常包含开槽放管的费用,但不包括回填、修补墙面,因为这些是泥工以及油漆工的业务。以目前的物价水平,以及用电者对应的人身安全风险,这个价格并不算很贵。
当然,考虑到工程量的大小,越大自然优惠越多,单价就比这个低不少。题主可以看自己的需求估一下。
安装空调的师傅都懂电工知识,他们能装电源。但是一般安装电源不在他们的安装范围内。所以会另外收费。
再者有一些平台的公司会规定他们不允许给用户安装电源。这个是为了防止以后有纠纷产生。所以很多空调师傅会拒绝帮忙安装电源。
主材:
1.地暖,2.橱柜(整体橱柜),3.包阳台(阳光房、铝合金移门、窗户等),4.地板,5.地砖,6.墙纸如果需要,还需要基膜和墙纸胶,7.窗帘(后期软装必备),8.晾衣架(电动/手动,阳台提前留好插座),7.灯(各种灯,建议网上买,差价差太多),8.门(门套、踢脚线、五金等),9.集成吊顶,.卫生间五金:马桶、主花洒、浴室柜(含龙头)、淋浴房、各种挂件,.厨房五金:水槽+龙头、各种挂件,.开关、插座面板,.石头(门槛石总归要的吧,窗台石,柜子面的石头个人需要),主材差不多就这么多吧,基本都概括了。 辅材: 1.水电材料(电线、水管、排线管、各种接头零件啊,角阀、下水软管、去水器,接线端子,下水管、地漏等)
2.泥工:水泥+黄沙+防水材料,如要砌墙,再买点红砖或轻质砖。如遭遇需自流平工艺,再加上自流平水泥。
3.木工:板材+钉子+木工白乳胶,木龙骨(防火涂料)、轻钢龙骨、石膏板。
4.油漆工:墙锢+成品耐水腻子+底漆面漆,网格布、接缝纸、铜墙铁壁、护角条、刷子。
水电改造的材料成本价与人工费、电材料成本8元左右,水是元,人工费不分明暗,块钱一米。装修公司貌似电路元一米,水路元一米,家装一般包工包料是元一米 如果只包人工的话是元一米。一般情况下水电改造的费用应该是-左右,如果造型复杂或者改动多的话,应该是-元左右。
