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《中国交通运输发展》（民航附近清洗路面管道）
新华社北京月日电 国务院新闻办公室日发表《中国交通运输发展》白皮书。全文如下：
中国交通运输发展
（年月）
中华人民共和国
国务院新闻办公室
目录
前言
一、发展历程
二、综合交通运输体系建设
三、发挥基础性先导性服务性作用
四、对外开放与国际合作
五、未来五年的发展目标
结束语
前言
新中国成立以来，特别是改革开放以来，交通运输面貌发生了历史性变化，为经济社会发展、人民群众安全便捷出行作出了重要贡献。
新世纪以来，中国政府全面深化交通运输改革，加快建设现代综合交通运输体系，不断提升交通运输行业治理体系和治理能力现代化水平，交通运输进入了各种运输方式交汇融合、统筹发展的新阶段。
年，中国将全面建成小康社会。实现第一个“百年目标”，交通运输需要进一步加快发展，充分发挥基础性先导性服务性作用，当好先行官，为全面建成小康社会提供坚强保障。
一、发展历程
新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。
新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输。年起，开始有计划地进行交通运输建设。在第一个、第二个五年计划和国民经济调整期间（－年），国家投资向交通运输倾斜，改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场，提高了西部和边远地区的交通运输基础设施覆盖程度，疏浚了主要航道，新开辟了国际、国内水路和空中航线，扩大了邮政网络，增加了运输装备数量。“文化大革命”期间（－年），交通运输发展一度受到严重干扰，但设施和装备规模、运输线路仍在增加，特别
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