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空调压缩机进了脏冷冻油怎么清洗(冷库压缩机怎么清洗)
为确保透平式压缩机组安全运行，油路必须干净，不夹带杂质。因为即使是极少量杂质进入高速运行的轴承、密封、调节阀以及共用一个油系统的汽轮机轴承和调速器等也可能引起严重故障，使轴承烧坏，使调节阀、调速器失灵，危及整个机组安全运行。因此对新安装好的油路系统必须进行认真地清洗，清除夹带在管路及其附件内的油污、铁屑、焊渣、氧化物、尘土等杂质，保证油路畅通，调节机构动作准确灵敏和机组安全运行。在每次机器的检修后对油路系统也应进行清洗。
油路清洗方法一般是在正常操作压力下，用机组运行用的油在系统内进行循环，让油在一定温度范围内骤冷骤热。骤冷骤热温度可根据具体油系统来定，某厂规定合成气压缩机油系统加热至℃，骤冷至℃，有的厂规定骤冷的温度比此要低些。一般要求冷却和加热的时间越短越好，但由于油系统的油量很大，散热面积大，加上加热和冷却设备能力的限制，常常需要花费足够的时间来实现上述要求，一般要求在1~2h内从低温加热到高温，保温2h，再用1h降低到低温，保温2h后再加热，如此反复进行，造成热冲击。在冷却的同时用木榔头按油路走向顺序敲打管壁，特别是焊缝处、弯头部分，进行振动，使氧化物、焊渣等松动脱落。为了使油冲洗进行得又快又好，除上述基本方法外还可采取如下措施：间断开停油泵及关开油路阀门，使冲洗油在管内产生旋涡流动；向管内充入氮气，使冲洗油在管路内产生紊流，以提高冲洗效果；设法提高油的流速，加大冲洗油流量，为此，可以另外加用一个适当规格的油泵，增加管内的油流量。
油的加热可以利用油箱底部的加热盘管，但这些盘管的能力有限，加热速度太慢，而且只靠盘管加热往往达不到所需温度。加热方法除用油箱底部盘管加热外，还可利用并联的油冷却器，使一组通热水，而另一组仍通冷却水，来交替对油进行加热或冷却。如热水有困难，可在冷却器的进水侧接一低压蒸汽管，在冷水中通蒸汽把水加热。当然这时的冷水流量应控制，以求把水加
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