天天收快递，不了解中（抽排污渠管道流程解析）
这是为您推送的第篇文章
What？
美国大片既视感
今天我们要说的是——
OMG！中转站
运输、存储、中转
星际空间站
应该是所有中转站里最大牌的了吧
在日常生活中，中转站太多了
交通中转站、文件中转站、数据中转站、物资补给站
你了解中转站吗？
它可以是实体的也可以是虚拟的
So
你能想象管道建设的物资中转站吗？
它们就像一个个根据地
负责辐射半径范围内物资的
装卸、验收、入库、保养、发放等工作
成为联络各方的枢纽
见过这些场景吗？
忙碌的中转站
忙碌的管道员工
小小中转站究竟蕴藏着多少故事——
凌晨2点半 ，中俄东线安达中转站司机发动了汽车准备前往铁路货场接卸管材，调度员刘艳臣在分钟内，依次通知了铁路专用线和中转站料场装卸人员、短倒运输车队准备开工。
铁道旁边的路灯像一颗颗夜明珠点缀着黑沉沉的夜幕，一列装载着管材的货车静静停靠在铁道上，长长的车身融入夜色，看不到尽头。
但拥有年机运组起重班管理经验的刘艳臣心里有数，这批宝世顺直径毫米的钢管，共车，根。他联系了8辆汽车进行短倒，每辆车从铁道口到料场来回装卸一趟约分钟，3个小时内可将管材全部运回。
半夜装卸管材，可视度低，作业人员不仅感觉累，还容易犯困，需要时刻注意安全操作。
3个小时是铁道部门卸管期限规定。安达是个县级市，只有一个二等火车站，铁道排班非常紧张。管道工程所需的钢管大部
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分是夜晚推进专用线卸管。为此，安达中转站的员工们无论日夜，只要管材车皮推进，就要争分夺秒工作。
在这个中俄东线管材集中转运的枢纽，6个生产
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厂家8种规格型号的管材被分片、分类管理
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，再根据工程进度供给8个标段的6家建设单位。
这样的中转枢纽，物装公司在中俄东线（黑河—长岭段）共有5个。
别看这些管材都是“大家伙”
但特别“娇气”
不能磕碰、划伤
在日常管理方面
中转站员工想方设法保证管材质量和人员安全
“我来黑河
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