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空投大米到雅安，（驼峰国际附近清洗高空管道）
作者：忘情
年底，除西藏外，大陆已经解放。年1月2日，主席指示西南军区刘、邓、贺：“进军西藏宜早不宜迟，越早越有利，迟则夜长梦多。”
上级要求进藏部队不征粮征税，所需经费全由自己供给，所有粮食补给都要由内地运到西藏。西南军区为此成立了支援司令部，抽调7个工兵团、个辎重团担任进藏的筑路和运输任务。3月4日，军从乐山誓师出发，挺进康区，揭开了向西藏进军的序幕。3月日，军军指抵达雅安。
雅安是西康省省会，成雅公路终点，再向西已无公路。当时雅安正闹粮荒，大军云集于此，粮食供应变得更加紧张。最为困难的，则是已经进抵康定的先遣队。由于随身携带的粮食耗尽，指战员们只能靠购买糌粑、土豆、挖野菜、捕麻雀维持生命。虽然筑路大军在崇山峻岭间夜以继日地拼命赶工，但公路要通到康定绝非短期内能完成的。西南军区于3月日致电北京，请求派飞机空投支援，毛主席3月日指示：“空军迅即派出飞机，空投粮食，支援地面部队。”
当时，成立不久的人民空军经过东拼西凑，组成了1支拥有9架C-和1架C-的西南军区航空处空运队。由起义飞行员谢派芬任队长，李光启任政委，执行支援军进藏的任务。四川盆地群山环绕，虽然盆底平均海拔只有米左右，可一旦过了雅安，地势陡然上升，从盆地跳跃到高原，形成一道天然屏障。康藏高原平均海拔米，仅喜马拉雅山脉，就有座米以上的山峰。米以上的高山有多座。由于海拔高，天气变幻无常。时而晴空万里，时而乌云密布。高山之间，云层的变化会产生强大气流，从而使飞机经过时很难操纵。极容易造成撞山、坠毁事故。此前从未有人飞越过这一世界屋脊，故而有“空中禁区”之称。
抗战时期，美国陆军第航空队在青藏高原边缘开辟驼峰航线，避开了跨越青藏高原腹地的航行。但即便如此，第航空队在3年多的时间里，坠毁运输机近架，牺牲飞行员多
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