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保时捷也有美国特供版？尽管听起来有些不可思议，但这款 Carrera GTS Cabriolet America Edition确实赫然出现在了保时捷北美的新车名录上。
正如副驾侧迎宾踏板上的??字样所示,在保时捷的历史上，以America命名的北美特供车型并非只此一款。
自二战结束后，美国绝对是全球汽车厂商都不能忽视的存在。为了在这个曾经的全球最大单一汽车市场上分得一杯羹，不少汽车品牌都针对美国市场推出过针对当地消费者偏好、使用习惯、甚至是以当地法律法规为导向的“特供车”。下文中，我们就走进北美特供车的世界，并看看它们与至今被网友嗤之以鼻的中国特供车有什么不同。
大排量——美国人的执念
众所周知，常年的低油价和高速公路的超高普及率让美国消费者对大排量发动机的喜爱简直写在了DNA里，放下本土品牌犹如过江之鲫的V8肌肉车和全尺寸皮卡不表，即使在年代两次石油危机后，向现实低头造经济型车的美国人仍不能放下“排量数字”的执念。
在-年代，原本为美国市场打造的 America车系成了跃马品牌当之无愧的旗舰，并受到了全球全球政要巨贾的青睐。包括洛克菲勒、伊朗国王巴列维、比利时国王列奥波德三世、菲亚特集团掌门人詹尼.阿涅利在内的订单纷至沓来。
大排量：美国人的执念
美国也有“法规车”？！
除了对美国消费者偏好的照顾，满足“千奇百怪”的美国法规也是很多北美特供车出现的重要原因。其中，最值得玩味的就是曾经的美国法规中对于车灯及保险杠的“奇葩规定”。自年通用注册了“封闭式光束大灯“专利后不久，美国国家公路交通管理局（NHSTA）就宣布冻结汽车前灯照明技术，这意味着，所有在美国市场销售的量产车必须采用统一的大灯样式：——必须是两个直径7英寸、离地间隙英寸的圆形头灯。随着战后科技突飞猛进的发展，车灯
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