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德邦零担运输(德邦物流在公路零担货运业中的研究)
时代周报记者 吴平 发自广州
崔维星终于可以松一口气。几经波折之后，德邦物流的IPO申请在月5日惊险地通过了证监会发审委的审核。
这场IPO历时2年多，其间由于种种原因，两度暂缓又再次恢复，直到年证监会发审委第次发审会才终于过会。
相比以往，当前的政策环境趋于严苛。自年月号称史上最严厉的新一届发审委上任以来，IPO通过率从%骤降到.7%，超过家企业IPO被否决，月日当天上会的3家企业IPO申请甚至全部被否决。惊弓之下，碧桂园物业宣布撤回A股IPO申请。
从创办德邦物流开始，崔维星便在血路中一路拼杀。此番上市之路并不平坦，而随着顺丰、申通快运等快递龙头杀入物流零担市场，未来的行业竞争和求生之路或许将更加复杂而残酷。
此直营非彼直营
在中国的物流快递行业中，德邦与顺丰，是号称主营模式的两家公司。
从传统意义上理解，德邦主要做的是“零担”，而顺丰主要做的是“快递”。德邦承揽运输的主要是公斤以上的货物，甚至还有很多包车运输公斤以上的货物。此前主要是门店到门店运输，即消费者需要自己把货物送到德邦门店，收货时也需要到门店自取。而顺丰主要是上门取件送件，以邮寄商用文件为主，单价高，时间准。
零担属于物流市场，门槛低、竞争激烈且增速慢。年，全国物流行业收入总额超过7万亿元，同比增速为5.3%左右，并且市场极其分散，全国各类公路货运经营主体超过几十万家，排名前十的物流公司市场份额总计仅为2%左右。
相比起来，在电商需求的催动下，快递市场增速快、市场集中度相对高。根据国家邮政局的数据，年1-月，全国快递业务收入累计完成亿元，同比增速为.2%。虽然与前几年动辄%以上的增速相比呈持续下滑之势，但景气度依然高于物流行业。不过，其总体市场规模比不上物流行业，排名前八家快递公司的市占率超过%。
以直营模式
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