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青岛海底隧道地铁线通了吗(青岛地铁一号线海底隧道贯通)
齐鲁网青岛月6日讯“巨龙”横亘，“长虹”跨海。作为国内首条跨海地铁，地铁1号线连接青岛的西海岸与中心城区，其建设进度也备受关注。月6日，地铁1号线过海段贯通。这条长度达8.1公里的过海段是目前国内最长的地铁区间隧道，建设历时三年，跨越重重艰难险阻，其贯通标志着地铁1号线这条贯穿青岛南北的“大动脉”向正式开通又迈出了至关重要的一步，而由它所牵起的东西两岸联系也将愈加紧密。据了解，1号线预计年底全线通车，届时将为西海岸发展腾飞和东西海岸同城化发展起到重要助推作用。
捅破“窗户纸”过海段贯通
上午，记者来到西海岸窟窿山北侧的地铁1号线过海段施工现场，带上安全帽和口罩之后，记者跟随瓦贵区间过海一标项目经理胡红星沿着米长的斜井直达地下余米深的施工现场。进入隧道后，光线逐渐减弱，空气中混杂着粉尘的味道，岩壁上虽有灯光，可还是很难看清四周，只能借助车灯看到有限的范围。围岩上安装了粗粗细细的管道，各有功能，有进水的，有通风的，有抽水排水的，几台大型机械停靠在旁边，工作人员正在用油漆粉刷管道。隧道中间有一道水泥墙，工作人员介绍，这条隧道是单洞双线的，也就是说，未来，两个方向的地铁都从这个隧道通行。
来到隧道的尽头，面前的岩壁只有薄薄的一层阻隔。半圆的拱顶上，混凝土已经喷涂完毕，隧道下方两侧设置了排水沟用于排水。“轰隆隆”，伴随着阵阵轰鸣，过海隧道最后一层“窗户纸”被捅破，整条隧道终于贯通。再过两年，眼前这条空空的隧道中，急速行驶的地铁将会把乘客运送向东西两岸。
地质不稳定 破碎带丛生
过海段全长约8.1公里，起自西海岸瓦屋庄站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，是国内最长的地铁区间隧道；区间线路纵坡呈"V"字形，海域段长度约3.公里，最深处距海平面米，最深处比胶州湾隧道还要深。
海底施工，不确定性很大，尤其是会遭遇各
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