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东航坠机事故搜寻搜救（航空快递附近清洗化学管道）
【原标题】东航坠机事故第四天：搜寻搜救有哪些新发现？
东航客机坠毁事故救援进入第四天，多方加紧冒雨地毯式搜寻搜救。现场调查进度如何、难点在哪？发现一部黑匣子，对于寻找另一部意味着什么？旅客家属的服务保障工作如何开展？……
日举行的“3·”东航MU航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会，回答了大家关心的很多问题。
飞机撞击从地表向下延伸至米左右
“现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至米左右。”中国民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上说。
据悉，截至日时，共搜寻到遇难者遗物件、飞机残骸份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。
3月日，搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作。新华社记者 陆波岸 摄
日下午，记者在事故核心区域看到，消防救援人员在处理一块相对较大的飞机残骸，看上去是机翼部分。这块残骸之前挂在山林间，几十名消防救援人员踏着泥泞，先是用绳索往下吊，又担心一下子滑落造成损坏，数次用木架子调试下降方向。
记者看到，搜救现场的一片空地上，清理出来的飞机残骸被分类摆放在遮雨棚下，重要物证被特别标注。一位调查人员表示：“这些飞机残骸将由专家进行鉴定。”
朱涛介绍，当前调查人员仍在继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
黑匣子的最新情况如何？朱涛回应说，日发现的黑匣子最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器，并于日晚由专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在
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