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疫情下跨境物流行业感(快递易客满附近清洗化学管道)
“最严重时,包机的价格翻了三番,运费上涨5倍,但还是一仓难求,抢不到航空运力。”这是一位跨境物流从业者面对国际疫情大环境的心声。空运运力短缺、海运大量停摆,在出口贸易中充当重要角色的跨境物流行业迎来多重挑战。疫情时代,跨境物流企业又该何去何从? 跨境空运面临多重挑战 易客满国际物流有限公司CEO助理兼易客满美国区总经理周彦羽在接受北京商报记者采访时表示,随着新冠疫情在全球蔓延,部分外贸工厂停工,订单量减少,但由于国内外对防疫物资需求的激增,再加上多个海外国家暂停国际航班,航空运输公司面临着“无机可运”的局面。 对于周彦羽来讲,从疫情暴发开始,公司业务也随之起伏。作为一家全球跨境物流企业,易客满从2月到3月经历了国内疫情上半场,3月到4月则迎来国际疫情接力下半场。 “接下来就开始反向,国内又从海外大批量运输物资。”周彦羽对北京商报记者表示,巨大的物资需求给跨境物流企业带来挑战,运输费用也跟着水涨船高,甚至出现翻倍的情况。 当然,翻倍的不只是费用,还有时间。一时间,国内所有的跨境物流企业都面临物流成本上升、物流效率下降、运输周期延长的问题。“最大的挑战就是有钱也没有航空运力了。”她说。 国内跨境商品会涨价吗 疫情以来,全球外贸企业遇上外需不振、订单减少等问题。受上游外贸需求的影响,跨境物流企业普遍面临极不确定性的前景,一批老牌航空公司难逃亏损倒闭。 受此次影响,国内进口商品的价格是否会因此受到影响呢?对此,周彦羽对北京商报记者分析说,虽然物流成本增加,最终费用会分摊到终端消费者。但由于疫情导致非防疫物资无法抢到航空运力,非急迫商品不在国际间流通,再加上消费者对进口商品需求消耗减少,目前国内进口生活物资价格变化影响并不大。 另外,部分国内跨境电商企业的库存如果充足,国际物流价格上涨也暂时不会作用到消费端的价格上。比如,进口奶粉、服装、美妆品等保质期较长,在国内常态销售较好的“长销   

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