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昔日塞外山城今朝滑（滑雪场附近清洗地下管道）(塞外风情滑雪场)
新华社石家庄1月日电（记者范世辉、杜一方、齐雷杰）冬奥盛会启幕在即，历经沧桑的塞外山城张家口奔赴“冰雪之约”，万众瞩目。
作为北京冬奥会三大赛区之一，曾经闭塞的张家口市借势冬奥会筹办，交通设施建设实现历史性突破，生态环境质量明显提升，冰雪旅游、冰雪运动装备制造、大数据、新能源等产业蓬勃发展。
年月8日拍摄的张家口赛区云顶滑雪公园（无人机照片）。新华社记者杨世尧摄
冬奥会筹办进程，也是当地群众共享筹办成果的过程。许多群众捧上“雪饭碗”、吃上“旅游饭”，迈向乡村振兴新征程。
闭塞山城踏上交通“快车道”
张家口地处蒙古高原与华北平原过渡地带，冬季风大、寒冷、雪期长，有“塞外山城”之称。曾经，一些当地群众不愿称家乡为“山城”，生怕留下“闭塞、落后”的刻板印象。
翻天覆地的变化，发生在北京携手张家口获得第届冬奥会举办权之后的7年间。
“以前从北京去崇礼开车需要4个多小时，现在坐高铁1小时就到了。”刘芸是滑雪发烧友，节假日坐着高铁去崇礼滑雪，成为她的不二选择。
二十世纪初，中国人自主设计建造了第一条铁路——京张铁路。年月日，世界首条时速公里智能高速铁路——京张高铁正式通车。张家口进入京津冀“一小时生活圈”。
1月日，京张高铁冬奥列车开启赛时运输服务。新华社记者邢广利摄
从京张铁路到京张高铁，一字之差，却跨越百年沧桑，见证着中国铁路从落后到引领的历史巨变。开通两年来，京张高铁发送旅客余万人，已累计开行列车近4万对，现在每天开行对。
年1月，延崇高速通车运行，这条国内首条智慧化高速公路打开了小城崇礼沟通世界的桥梁。
年月日，延崇高速张家口市崇礼区太子城互通式立交桥（无人机照片）。新华社记者杨世尧摄
如今，张家口宁远机场改扩建、张家口南综合客运枢纽、崇礼客运枢纽、太子城客运枢纽等个重点交通项目陆续建成，以铁
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