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四轴重卡占比创历史，（物流附近清洗地下管道）
本月期主要看点：“银十”市场、月期新品双走低，湖北三环新创客、东风新疆增选畅行D3S+D3L造型，江淮德沃斯Q9 BEV，开沃+奇瑞FCV，东风-中联“电动泵”，四轴重卡刷新历史最佳占比，五征飞碟奥驰进军8×2自卸领域，换电式TOC略优于慢充式，重卡储能&驱动配套关系纳入统计。
“银十”市场、月期新品双走低，湖北三环新创客、东风新疆D3S+D3L根据中汽协数据统计，月份重卡市场（载货/自卸/专用车）共销售2.万辆，整体走势持平，其中：环比增速-5.8%明显受“金九”热销的自然影响，但四季度余下的两个月尚有扭转空间；同比则连续第六个月保持向好势头，增速-.5%已是今年最好水平。1-月份，重卡行业累计销售.3万辆、累计增速-.9%，连续第个月下行。宏观来看，在八个月份大幅亏空的背景下，这似已是今年重卡能触及的最好水平。从销售结构来看，1-月份重型货车（牵引+载货/自卸/专用）累计占比.4%，份额环比持续微降而不见缓解之势，较去年同期跌幅.4%。月期工信部第批公示申报的重卡类新品合计款，环比降低近三成，好在半年均值.7款仍有微幅提升，可知与6个月前相比行业新品还在少量提升、因而无需担心，考虑到年度研发工作已近尾声，此波动亦属正常。
1字头载货类继续缩水至款，环比折损1/3、略高于大盘表现。历史角度看，本批载货类仅次于今年2月期的款，是历史第二低点。3字头自卸类合计款、环比降低三成。随着冬季到来，工程基建市场进入淡季期，从而影响了自卸车销量，本月期的自卸新品也与5月期和9月期并列为史上最低。目前自卸行业仅能依靠新能源成为唯一爆点（尤其是BEV），下半年连续四个月实现月销提升。2字头越野类和5字头专用类本月期为2款和5款，从历史角度看实属“云淡风轻”代表，其中：前者受非道路特殊工况的限制，数量极其有限；后者
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