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下水道疏通

福成五期附近化粪渠污水处理南通管道清淤检测(南通专业管道疏通清运)

南通管道清淤检测(南通专业管道疏通清运)
现代快报讯(记者 蔡梦莹 文/摄) 长江是我们的母亲河,长江沿线也是我国重要的石化产业带。每年,长江干线危化品水运量极大,航行其中的危化品船舶更是数不胜数。如何保护母亲河的清洁安全?现代快报记者跟随江苏省生态环境厅“决战决胜污染防治攻坚战”专题采访团来到南通如皋,探访危化品船舶的专用“浴室”——水上洗舱站。 月日上午,载重吨的“通达化5”号停靠在长江下游的如皋港区阳鸿石化码头。这里

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是长江干线南通段的一处水上洗舱站。现场,工作人员正在用氮气对这艘

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船舶管系进行吹扫,为接下来的洗舱做准备。站在一旁的船长曹金高告诉现代

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快报记者:“昨天刚从安庆过来的,提前预约了洗舱服务,我之前装的是石脑油,

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这次在南通换柴油,他们给我的船私人定制了洗舱方案。” 现代快报记者了解到,洗舱站是清洗船舶液货舱的专用场所,包括码头、洗舱设备和洗舱水接收、处理或转运设施等。装载化学品船舶要改变货种和进港修造前,往往先要将船舱清洗干净。为保障运输安全,含有残留危化品的污水必须通过洗舱站处理。但实际情况是,长江干线水运繁忙,油船、化学品船等船舶的洗舱需求得不到满足,洗舱水很难规范处理。 此前,交通运输部在长江干线布局了处水上洗舱站,江苏为5处,其中2处在南通,分别为南通开发区中化南通码头和如皋港阳鸿石化码头。今年7月2日,长江干线南通阳鸿石化洗舱站作业正式启动,能够满足南通周边的危险化学品、油品船舶的洗舱需求。在这之前,长江干线唯一一座危化品船舶洗舱中心在长江上游的重庆。“以前洗舱的代价很大,特别是装危化品的船,要洗舱只能去重庆洗,不仅耽误时间,而且油耗也大。”一直跑长江航线的曹金高深有体会。因为船舶换装品种需要洗舱,洗舱又很麻烦,很多船就只能运载单一品种,时间长了,品质也会越来越差。 南通阳鸿石化储运有限公司总经理王健介绍:“洗舱时间约8小时,从清洗到检测,最多不超过小时。”目前,这座洗舱   

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