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实探废弃共享汽车“停（快递附近清洗排水管道）
从浙江嘉兴市中心向西约公里路程后就能抵达万民村。这个面积不足6平方公里，靠种植、养殖业为主的村庄，在年却成为共享汽车行业所关注的焦点。
“大概是从年底开始，陆续有共享汽车被送往这里，数量也从早期的百多辆扩大到多辆。”1月4日，万民村村民阿伟（化名）向新京报记者表示，“差不多停放了一年时间，在年月底又被全部拖走。”
此前据媒体报道称，在杭州、桐庐、山东等地同样出现停放多辆共享汽车的场所，停放其中的共享汽车一边遭受风吹日晒，一边静静地等待平台方对它们的统一处置。
乘着共享经济东风的共享汽车在年迎来了巨变，行业头部企业途歌、立刻出行、盼达用车出现资金问题。年的共享汽车行业到底走向何方？GoFun出行CEO谭奕向新京报记者表示，年的共享汽车行业，将进入寡头化或巨头化发展阶段。
实地探访：嘉兴农村曾停放共享汽车
1月4日中午时许，新京报记者来到距离浙江嘉兴秀洲区万民村约一公里的共享汽车“停车场”。偌大的泥土空地上看不到一辆汽车的踪迹，仅有一道道车辆碾过的轮胎痕迹，以及四处零散着一些汽车外壳碎片——这里曾在长达近一年时间里，停放着多辆下线停运的共享汽车。
“谁也不知道第一辆共享汽车运送过来的具体时间。只记得大概从年年底开始，就陆续有拖车将这些共享汽车送到这里。最开始只停放在一小块空地上，后来越来越多，周边的空地都停满了车辆。”在这个共享汽车停放点附近工作的王波（化名）回忆，“具体数量不清楚，但多辆肯定是有的。”
“停车场离村民日常生活、农耕种植的范围有一定距离。平时很少去那里。”村民阿伟（化名）告诉记者。当地村民们只知道附近的停车地被租下来了，但要说出确切地点，不少人并不清楚。
“前段时间还能看到车辆，最近全部被拖走了。”在停车场附近钢管厂工作的林海（化名）表示，这些车大多停放了一年时间，偶尔也
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