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不改变、即毁灭全球（快递附近清洗污水管道）
时代总是不等人地往前走。汽车行业正处于变革的时代，不改变，即毁灭。
从年初菲亚特与克莱斯勒合并成FCA，再到年底FCA与PSA合并，五年时间这十几个品牌抱团成为了一个全球第四大的汽车集团。这些昔日的豪门单着只能是面对夕阳乌啼、旧梦依稀，唯有抱团才能有更好的前景。
双方合并的更多细节最终敲定，我们也可以一起展望一下这家全球第四大汽车集团诞生后有何作为。
同时运营多个品牌的挑战
PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙（包括DS）、欧宝（包括沃克斯豪尔）；FCA则持有克莱斯勒、道奇、Ram、Jeep、菲亚特、阿巴斯、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利（年已独立）等品牌。新集团坐拥英德法意美5个国家的超过个汽车品牌。
十几个品牌之间肯定有竞争，合并后如何差异化运营各个品牌是关键，一些无法跟上变革或者盈利不佳的品牌将会被放弃。
标致/雪铁龙
标致和雪铁龙无疑是合并后的两个核心品牌，同时也是十几个品牌中我们最熟悉的。这两个品牌近几年在中国市场的表现疲软，能否扭亏为盈取决于以下新车的表现了。
标致、雪铁龙年新车前瞻
品牌
车型
东风标致
/ e、
插电版、插电版L
东风雪铁龙
C3L、天逸插电版
欧宝（沃克斯豪尔）
欧宝虽然退出了中国市场好多年，但拥有欧宝基因的车还是继续在中国售卖，例如别克君威（欧宝英速亚）和威朗（欧宝雅特）。未来通用的这些车换代后将彻底告别欧宝。
我们都知道标致和雪铁龙是一个土豆炒出来的两个菜，欧宝将成为这个土豆的第三盘菜。例如新一代欧宝Corsa是与标致共享技术。
这也为东风欧宝的诞生铺平了道路。只是两位前辈标致和雪铁龙在中国表现尚未有气色，东风欧宝能掀起什么风浪吗？
菲亚特/阿巴斯
菲亚特这款车毫无疑问就是这个品牌的代表作，然而这款车已经卖了年没换代了。尽管这款车年销量还有2
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