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华泰汽车三大基地全面（微特派附近清洗水泥管道）
长江商报消息●长江商报特派记者 吴婷 曹雪娇
天津、鄂尔多斯报道
成立逾十九年的华泰汽车，作为曙光股份(.SH)的控股股东，当前可谓祸不单行，四面楚歌。
正遭遇停工停产、销量锐减、员工流失、拖欠薪资、债价暴跌、汽车金融被罚，种种迹象和事实表明，张秀根父子的汽车梦似乎走到了穷途末路的边缘。
6月日至日，长江商报记者实地探访华泰汽车天津、荣成、鄂尔多斯三大生产基地发现，所有厂区萧条寂静、门可罗雀。
“年1月至今，我们就再没发过工资”，6月日，天津华泰汽车车身制造有限公司的一位工人向长江商报记者表示。据记者了解，华泰汽车山东荣成的工厂早已停产三年，曾经员工超千人，现在仅剩下不足百人。不仅如此，主要负责整车生产和动力平台生产的鄂尔多斯华泰基地，也已停产、人去楼空。
事实表明，华泰汽车的三大生产基地已先后停工停产欠薪，粗略估算合计欠薪金额已有万元。
6月日，一位刚离职的华泰汽车集团中层向长江商报表示，“当前汽车行业整体不好，华泰汽车很难度过难关。”
荣成华泰停产三年，天津华泰成“空城”
山东荣成，是华泰的起点。作为我国SUV的开创者，华泰汽车诞生之初颇为亮眼。然而，这家年落成的工厂，年后显得颇为萧条。
年6月日，长江商报记者来到位于山东省威海市荣成观海中路的荣成华泰，整个工厂一片寂静，听不到机器的轰鸣声。足球场大小的空地上，摆放着若干车架，从遮布灰尘来看，至少已存放两年以上。
资料显示，荣成基地拥有生产SUV及轿车的冲压生产线、焊装生产线、涂装生产线、车身内饰装配线、整车装配线、汽车检测线等，主要生产圣达菲、宝利格和新能源车。
记者了解到，这个厂区的员工曾一度超过千人。然而，正值中午下班时分，整个车间员工只有几十人，他们穿着灰色工装三三两两地从车间走出，随后在附近就餐。
在紧邻工厂的华泰汽车4
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