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已致人员遇难的郑州京（驼峰国际附近清洗高空管道）
极目新闻记者 詹钘
一场暴雨后，郑州的京广路隧道（两端分别为京广北路隧道和京广南路隧道）成为人们关注的焦点。
作为当地南北交通大动脉的一部分，7月日下午，该隧道遭遇暴雨迅速没顶，短时间内吞噬了数百台车辆，也有多人从其“虎口”下逃生。暴雨过后，当救援人员使用专业设备抽水已经两天后，隧道内的水依然没有排完。至日，此处已发现2人遇难。是否还会新增遇难人员，尚有待当地官方通报。
积水深，淹没的车辆多，有人员遇难，这些让网友对京广路隧道一直保持着极高的关注度。有人不禁会问：京广路隧道，何以在暴雨中“沦陷”？
日，有专家接受极目新闻记者采访时表示，虽然郑州的暴雨是特大暴雨，但城市综合管理和预警能力还有待提高。
积水抽排仍在继续
自日起，京广路隧道口，多台“龙吸水”马力全开排水。
然而，两天过去后，负责排水的安能集团相关负责人称，“隧道通车没有时间表。”因为在隧道内，积水最深处达米左右。据媒体报道，那场暴雨过后，隧道内存了有万立方米的雨水。
路边，不少市民在围观抽水的全过程。
时至日，在一部分水排出之后，隧道两头的出口已经全部排干露出地表，裹满泥沙的车辆歪七竖八地躺在路上，车身颜色跟路面融在一起。
当一辆辆车被拖至隧道口，交警擦了擦驾驶室车窗玻璃，看到车里没人，便向外摇了摇手，车辆随即被拖走。
极目新闻记者走访了多名从京广路隧道逃出来的郑州市民，他们都告诉记者，自己周围的车辆里，大部分人都弃车出来了，即使有人最后没来得及走，留在里面的应该也只是极少数。
大家都在观望，希望隧道早日见底后，不会有更多伤亡的消息传来。
隧道防水的三道防线
极端天气下，隧道抽排水这么难，那么平时是怎么排水的呢？
“隧道的排水理念是将雨水堵截在隧道外。”湖北武汉一家设计院的刘博士告诉极目新闻记者，在隧道设计这一块，不如把排水直接说成是“防水”。“这是由隧道的特性所决定的。”
在做隧道设
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