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长三角一体化规划货运（环球速运附近清洗管道）
由中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（下称《纲要》）近日全文发布。
《纲要》中提到，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。这意味着，除了对长三角机场群的客运功能进行了协调规划，对货运物流产业的相关分工也进一步明晰。
从中国的快递业务量来看，目前超过四成的国内、国际快递量集中在长三角区域，航空快递的年增长率更是高达%，为此，嘉兴一直希望以“航空多式联运枢纽+超级复合经济体”为重点，力争打造建设成全球航空超级联运中心。
嘉兴的超级联运中心
事实上，已有快递企业提前响应这一规划。去年7月，圆通速递（.SH）的母公司圆通集团就与嘉兴市人民政府签署战略投资协议，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。
根据协议，圆通在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目首期用地面积亩，总建筑面积万平方米，主要建设航空货运枢纽区、机务维修区、速递全球营运中心、智慧物流园区以及配套办公区等，届时将成为圆通速递及圆通航空的全球运营基地、创新研发中心和结算中心。
在此基础上，圆通将依托嘉兴空、铁、公、水等发展多式联运的独特优势，推进多式联运平台建设，打造超级共享联运中心和长三角商贸集散中心，总投资额将达到亿元。
根据项目规划和运量测算，到年，圆通在嘉兴全球航空物流枢纽运营的自有全货机将达到架，每年航空货邮量达万吨；到年，每年航空货邮量将达万吨。
而之所以选择在嘉兴设立全球航空物流枢纽，首先在于其区位优势。嘉兴处在中国东部沿海的中心偏南的位置，将航空基地设在此地，无论北上北京，南下广州，还是西向成都，飞行时间都大约在3小时，覆盖地区的GDP超全国%。
圆通航空董事长苏秀锋介绍，从覆盖范围看，嘉兴机场三小时飞
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