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找专门的地下管线物探公司，他们有专业的地下管线探测设备，有管线仪（探平面位置和埋深，对金属管线特别有效），英国的雷迪公司的LD500效果不错；对付非金属管线，要用探地雷达，能测平面位置和埋深，但是误差较大。
现在的自来水管大多都用PE或PVC管，管线仪无能为力，只能用探地雷达，直径根据图像也能大体判断，但是不准，误差较大。
希望对你有所帮助。
桩工机械品种繁多，下面列举了最常用的几种：
螺旋打桩机
螺旋打桩机（Spiral hammers）是一种通过动力头带动钻杆钻头向地下钻机成孔的打桩设备。螺旋打桩机可以分为两个部分：桩架和钻进部分。
柴油锤打桩机
柴油锤打桩机是利用柴油锤的反复跳动冲击力和桩体的自重，克服桩身的侧壁摩阻力和桩端土层的阻力，将桩体沉到设计标高的一种施工设备。
正反循环钻机
正反循环钻机是采用泥石泵从孔底将携带岩渣的泥浆吸出的钻孔机械。
冲击钻机
冲击钻机是一种利用钻头的冲击力对岩层冲凿钻孔的机械。
插板机
插板机是一种通过振动锤的激振力讲塑料排水板打入地基中的软基础处理设备。
夯扩桩机
夯扩桩机是利用一个锤头将沉管施工至标高后，灌入山石，砖块等，管中有一个柱式的夯锤，利用卷扬将夯锤提升后，自行脱钩，夯锤将投料夯实，到达设计标高后，开始灌入混凝土，边灌料边拔管，最后将钢筋笼反插进混凝土中的打桩设备。
碎石桩机
振动沉管碎石桩机，桩架挂一个振动锤，采用电机启动，利用振动锤的振动力将沉管震入土中，到达标高后，开始灌注混凝土，（沉管上有一个上料口，通过桩机的卷扬将上料斗提升）边灌料，边振动拔管，将混凝土震密实，灌至标高。
旋挖钻机
旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉性土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基清洗外井管道础施工广泛应用。
（Vibratory hammer）是一种通电后产生强大激振力讲物体打入地下的一种设备，用于基础工程。
潜孔凿岩的实质，是在凿岩过程中使冲击器潜入孔内，以减小由于钎杆传递冲击功所造成的能量损失，从而减小孔深对凿岩效率的影响。
水平定向钻
水平定向钻机是在不开挖地表面的条件下，铺设多种地下公用设施(管道、电缆等)的一种施工机 械，它广泛应用于供水、电力、电讯、天然气、煤气、石油等管线铺设施工中，它适用于沙土、粘土、 卵石等地况。
编辑本段
应用领域
螺旋打桩机既可用于建筑打桩、成孔，也可用于高铁建设；
主要用于房地产打桩，因其振动力强，噪声大，故不适应于居民区和闹市区；
因其用到循环水故应用广泛，打桩口径偏大，也可用于钻机，但不能入岩；
广泛用于高速公路、铁路的桥墩打桩，可打岩石；
插板机主要用于沿海地区软弱地基的处理，其后再进行打桩；
夯扩桩机主要用于房地产打桩，口径小、效率高，因其具有挤密作用故承载力较高；
碎石桩机因其独特的设计，通过振动锤的激振力将沉管震入土中，承载力好，打桩效率高，是未来桩工行业的主流产品；
旋挖钻机摆脱了电缆的束缚，移动灵活，打桩口径大，效率高，深受桩工行业人士欢迎，但其成本较高，另一些行业新人无法接受，另外螺旋打桩机同样具有其打桩效果；
振动桩锤主要用于基础工程，一般做为插板机、振动沉管桩机的配套设备，也可独立操作；
潜孔钻机主要用于凿岩工程；
水平定向钻主要用于公用设施。
1. 图纸一般有指北针标示，没有的就默认为上北下南，管道施工图分为小管径的图纸和管道工程图。2. 先看位置示意图，标示该管道的大清洗格栅渠管道概位置与相邻关系，然后是管道示意图，标示了管道从哪里分支或连接，铺设到哪里与什么连接，安装有哪些设备设施，深度高程，管径，管材，长度，位置，与地下其他管线的关系等一些数据。3. 再看结构示意图，是整个管道线路的位置和与地物地貌的情况，也显示了管道的走向和设备设施，示意图后边是纵横断面图，是标示管道纵横断面结构的图纸，标示了管道的高程和坡度埋深，挖土深，也就给你提供了工程量的一些数据，和与交叉管线或地下设施的关系及距离。4. 最后按照结构示意图画出主要的大体形状，然后按照结构图提取材料进行安装。最后是一个材料表，作为参考，因为它是按照设计的量进行的材料数量编辑的。具体施工中很多设计无法预见到的因素会影响到工程量的。
物联网是具有空间位置特征的地面传感网和地下管疏通雨水管道线智能感知设备的信息，应接入时空信息云平台。物联网是指将互联网的概念扩展到物理设备和日常对象之间的连接中。这些设备嵌入了电子设备、网络连接和其他形式的硬件(如传感器)，可以通过网络与其他人通信和交互，并且可以远程监控。
城市轨道交通车站设计原则：1、车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。2、车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。3、换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。4、换乘车站在工程实施中，属近期建设的车站，其换乘节点的土建工程宜一次建成，统一利用两站 地下空间和设备资源共享。属远期建设的车站，宜作预留换乘条清洗泥浆沟管道件和后期施工条件。5、站台上应设有足够数量的出站通道、楼梯和自动扶梯，并保证下车乘客至就近通道或楼梯口的最大距离不得超过50m，并在下一次列车到达前，已撤离站台。6、车站设备及管理用房区应根据各系统工艺和相互接口联系要求，进行综合协调、合理布置。地面和高架车站的设备用房，应因地制宜、灵活布置，有条件的地方可与邻近建筑物合建。7、地下车站站台与站厅公共区应划分防烟、防火分区，防烟分区不得跨越防火分区。 8、车站的楼梯（含自动扶梯）、检票口、出入口通道的通过能力均应按超高峰小时进出站客流及各口部的不均衡系数计算确定。并且应满足在高峰小时发生事故灾害时的紧急疏散，能在6min的目标时间内，将一列进站列车所载的乘客（按远期高峰时段的进站客流断面流量计）及站台上候车人员全部撤离站台。9、车站的站厅应进行客流流线组织设计，出入疏通下水道口、检票口、楼梯口布置应符合客流组织路线，并有一定缓冲距离，确保进出站客流路线通畅。10、当采用全封闭式自动售检票方式时，车站站厅应分设付费区和非付费区。非付费区面积应大于付费区，付费区的面积应紧凑。 11、非付费区的面积应满足客流流动和有关设备安装的要求。
大型设备基础是构筑物，构筑物就是不适合人员居住的建筑物。通常情况下，所谓构筑物就是不具备、不包含或不提供人类居住功能的人工建筑物，比如水塔、水池、过滤池、澄清池、沼气池，大型设备基础等。
一般具备、包含或提供人类居住功能的人工建筑物称为狭义的建筑物。构筑物的称谓在给排水教科书中提得比较多。需要说明的是这个定义不是绝对的。在水利水电工程中就江河、渠道上的所有建造物都称为建筑物，比如水工建筑物。
顶管施工的主要优点：
1、顶管施工可不阻断交通，不破坏道路和植被，因而可以避免开挖施工所带来的居民生活和清掏废油池交通干扰，以及对环境建筑基础的破坏影响，无污染，无噪音。
2、减少了开挖施工的地下作业工程量，避免地下水作业的麻烦。加快了非开挖工程施工进度，缩短了施工工期，作业面小，综合施工成本低，它带来的是地下管线施工的一次技术革命。
3、在开挖施工难以进行或根本不允许进行的情况下，非开挖工程采用可使管线施工成为可能，并且可将管线设计在施工工程量最经济合理的地点穿过。扩展资料：世界上第一个有据可查的关于顶管技术的记录是在1892年，最初的顶管施工作业是在1896～1900年间由美国北太平洋铁路公司完成。我国顶管施工技清洗泥浆渠管道术 起步较晚，自从1954年(也有认为是1953年的，无确切记载)在北京进行的第一例顶管施工以来，我国从国外引进顶管技术已经正好半个世纪了，早期发展较慢，是以人工手掘式为主，设备非常简陋，也无专门的从业人员。直至1964年前后上海首次使用机械式顶管，上海的一些单位并进行了大口径机械式顶管的各种试验和相关的一些理论研究。
管线机的原理是能够彻底的滤除水中的杂质、细菌和病毒、铁锈、异味等等，让水质变得清澈洁净，且可以直接生饮，既纯净又安全，含氧量比较高，水分子活性比较强，易于被人体更好的吸收。管线机的结构是专用于管道直饮水的一种终端设备，可以和纯水机设备相连接，分布到客厅卧室和休闲区等区域并对引入的纯净水进行加热或制冷，从而组成家庭式分质供水的系统。
以上就是小编对于翠园清掏油污池（地下管网工程）问题和相关问题的解答了，希望能给你带来有用的帮助，如果还有不明白的地方，可以24小时打电话来咨询！