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汽车的观察孔一般安装在储液干燥器上，可以通过启动空调查查看观察孔液体镜中的制冷剂情况来判断制冷剂情况。如果液体镜面清晰无气泡，说明制冷剂合适；如果液体镜偶尔出现气泡，说明制冷系统中有空气体或制冷剂不足；如果视镜有油污，说明制冷机油加注
汽车空调观察孔怎么看
汽车的观察孔一般安装在储液干燥器上，可以通过启动空调查查看观察孔液体镜中的制冷剂情况来判断制冷剂情况。如果液体镜面清晰无气泡，说明制冷剂合适；如果液体镜偶尔出现气泡，说明制冷系统中有空气体或制冷剂不足；如果视镜有油污，说明制冷清洗开利蒸发器公司机油加注过多。
检查制冷系统内制冷剂的方法如下:启动发动机，保持稳定在1500r/5min左右，运行制冷系统5分钟，将空功能键转到最大位置，将鼓风机转到最大位置，检查观察孔内的制冷剂流量。
汽车空调节观察窗显示情况分析液体镜清晰无气泡，说明制冷剂合适。液镜偶尔出现气泡，有时伴有膨胀阀结霜，说明系统有水分；如果膨胀阀结霜，可能是系统中稍微缺少制冷剂或空气体。视镜内有气泡，气泡不断流动，说明制冷剂不足。
如果泡沫很多，可能会有空气体。油条纹长串，观察窗有条纹油渍，说明制冷机油加注过多。应清除多余的冷冻油，并添加适量的制冷剂。如果观察窗上留下的油渍是黑色的或者有其他杂物，说明冷冻油变质变脏了，制冷系统必须清洗。如果观察窗有雾，内部制冷剂流动看不清，说明干燥罐内干燥剂脱落，应更换干燥罐。
汽车空调管漏氟怎么办
首先在管道内注入一些荧光剂，找出漏氟的具体部位。检查漏点后，空管道裂纹、砂眼调整的地方可以通过焊接修复进行修复。如果无法修复，只能更换新的管道，最后才能加注新的制冷剂。
如果空调节系统有泄漏，那么空调节系统的空调节管接头、冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机及一系列附件都要进行喷淋泡沫水检查，发现泄漏要进行处理或更换。更换后，重新加压检漏，确定无泄漏后抽真空空加氟。
氟表接
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空调节系统，真空选择低压泵送空。一般抽空不需要看负压值，抽空3分钟就够了。时间到了，拧紧低压表的开关，然后连接氟罐加注。加氟时，看氟表显示的压力值。一般汽车空调节系统的高压约为150，低压约为30。这是一般空调节系统压力的最佳状态。注意，如果加氟太多，请通过氟表让多余的出来，否则会导致制冷效果不佳，增加压缩机负荷，损害正常使用寿命。汽车空调微漏使用堵漏剂，短期内很有效果，但是堵漏剂只可以做应急使用维修carrier机组，因为堵漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀堵塞空隙。因为空调漏氟的一部分原因是密封圈老化变形造成的，所以堵漏剂只能起到应急作用，最后车主还是需要及时更换相应的配件。
汽车空调如果是轻微漏氟，那么找到漏气点是最关键的地方。 4S店最常用的方法是使用荧光剂，荧光剂与氟混合，在空调管路中一起流动。所以在有泄漏的地方，荧光剂会从那个位置泄漏出来，然后集中在泄漏处。
维修人员当然不能通过肉眼观察荧光剂，戴有色眼镜，通过紫外线辐射管道，才能看到明亮的荧光剂。一旦发现泄漏，可以更换或修理相应的零件。
可以尽量不用堵剂更换配件
有的车主可能觉得堵剂使用起来很简单，其实堵剂的使用也比较复杂，有的需要对汽车空调抽真空，然后再加入堵剂和氟利昂。如果使用不当，堵塞剂可能会导致空调系统堵塞。
汽车空调压缩机漏氟是：汽车空调压缩机不工作、汽车空调不制冷和压缩机漏油现象。在汽车空调压缩机的各个部位涂一些肥皂泡沫水，观察是否有气泡。如果有气泡，这就是泄漏点。空调压缩机漏氟建议及时保养，以免影响汽车空调的正常使用。
另一方面，汽车压缩机漏氟的主要原因是夏季汽车空调长时间高负荷正常运行，导致压缩机内部
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润滑油冻结变质。在制冷不运转时，变质的冷冻油会随机附着在空调内部的各个地方，包括冷凝器和蒸发箱，还会腐蚀空调系统的各个部位。随着时间的推移，管道密封圈会发生老化和损坏，冷凝器和蒸发箱的腐蚀会导致漏氟。其次，变质的冷冻油会降低压缩机的润滑性，压缩机会在高于额定值的温度下运行，从而熔化与压缩机连接处的橡胶密封件，导致漏氟。
有可能会使管路系统出现漏洞问题。这是因为有些冷库的管路是铝管的。所以长时间不用，铝管容易出现漏洞。可以先采取补救办法。将漏洞补回来。再重新检查有没有其他漏口。
可更换新菱填料以利用自身压缩机抽真空，打开系统中除通大气以外的所有阀门，关闭压缩机的排气阀，打开排气旁通口，把低压压力控制器暂时短接，开启压缩机，此时系统中的不凝性气体被压缩机吸入并从排气旁通口排出，直到旁通口完全无气体排出，低压稳定在真空后，关闭旁通口，停止压缩机运转，打开压缩机的排气阀，恢复低压压力控制器，系统真空完毕。
正常使用的汽车，在三年左右漏氟，原因有两个。1. 管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。2. 压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封。之所以压缩机的温度过高，是因为空调系统内变质的冷冻油。汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。那么在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。自然而然氟就漏了。 变质冷冻油会降低压缩
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机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而融化连接处橡胶密封。氟自然也漏1、有漏氟的地方，打泡沫检查，加液表检查3小时。
2、如果没有漏的地方就换种氟利昂，可能是压力达不到和缺少润滑油，压缩机不工作。 1、如果压缩机漏，可以用手摸一下压缩机轴封，缸体连接部分，吸排气口等有没有冷冻油渗出，因为制冷剂和冷冻油是互溶的，漏氟必定带出油，没有油就说明压缩机不漏。 2、汽车空调系统除了管道接头泄漏外，还有一些比较难查的地方，如蒸发器的内部泄漏、冷凝器的内部泄漏、膨胀阀的泄漏和压力开关的泄漏等，由于安装位置关系，这种部件都不是运动部件，不受到外力创伤一般不会漏。
3、就是压缩机的轴封，可能不运转时不漏，一运转就漏，这个可以检查一下电磁离合器附近有没有油渗出，如果是压缩机轴封漏，你只能更换压缩机了
1. 先向管路内注入一些荧光剂，查找到漏氟的具体部位。
2. 检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝、沙眼的地方进行修补。空调系统有漏点，空调管接头、冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，需进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。
3. 空调裂缝较大时，更换新的管道，再充入新的制冷剂即可，更换完以后，再重新加压检漏
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，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。1、目测检漏：此种方法是最简单而且最原始的方式，同时检漏效果也最低，一些非常微小的泄露根本无法发现。
2、电子检漏：电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段，检漏时用检测探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。但是电子检漏容易受到外部环境影响，如汽油，废气，异味等，都有可能导致检漏器不能正确检测到漏点。
3、浸水检测：这种方法常用于压缩机，冷凝器，蒸发器等部件的检测，具体方法是在上述部件中充入一定的压缩空气，然后置于五十度左右的温水中观察有无气泡发生。使用温水的目的就是为了降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏就不能检测出来。
4、荧光检漏：它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到空调系统中，系统运作一段时间后戴上专用眼镜和紫外灯进行检漏，泄漏处会呈黄色荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低。
汽车空调冷凝器漏氟可以焊吗（汽车空调冷凝器漏了能焊吗） 以上就是小编对于交干院附近更换开利主机问题和相关问题的解答了，希望能给你带来有用的帮助，如果还有不明白的地方，可以24小时打电话来咨询！