港口航道淤泥清理(两栖式清淤船)

港口航道淤泥清理(两栖式清淤船)
7月1日上午，由武汉航空港发展集团下属企业投资建造的“武航一号”两栖式多功能环保疏浚船在东湖下水启用。 “武航一号”在东湖下水启用。记者李永刚摄 上午时许，记者登上“武航一号”，这是一艘外观碧绿的特殊船舶，船舶宽度与大型卡车基本一致。武汉航发集团有关负责人介绍，这艘船突破了人们对船的传统理解，它能在没有其他设备的协助下，独立“走出”“走入”水面，如同科幻电影里的机器人。 相关技术人员表示，“武航一号”能自由上岸、下水，甚至可以自己“爬”上、“跳”下卡车，主要是靠船舶两侧的支撑臂和在船头作业臂前加装挖斗实现的。“支撑臂和作业臂像人的胳膊和腿一样，让船行动自如。” “武航一号”作业中。记者李永刚摄 武汉航发集团有关负责人说，正是由于“武航一号”行动自如，船舶宽度小，因此它特别适于在超浅水域、河湖、渠道、池塘及工业沉淀池进行施工，对于武汉这座湖泊、港渠众多的城市来说尤其适合，这也是它区别于其他疏浚船的根本特点。该负责人说，“武航一号”启用后，将进一步提升武

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汉航发集团在水环境治理行业的技术实力，助力提高武汉河道治理能力和水资源综合利用水平。 东湖是武汉城市名片，为了进一步提升东湖水质

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，武汉去年启动了东湖水环境

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提升工程，武汉航发集团下属市政建设集团参与该工程建设。由于东湖水环境提升工程施工区域分散，且东湖的子湖和湖汊众多，湖底淤泥最远运输距离达到公里左右，小巧灵活、机动性强的“武航一号”应运而生。 据了解，“武航一号”集反铲疏浚、绞吸疏浚、打桩等多类功能于一体。总体来看，“武航一号”投入使用后，可提升挖掘精度，减少施工时对底泥的扰动，避免对水体产生二次污染，能够满足后期生态修复措施的要求。（记者张晟 通讯员王开元） 【编辑：王春岚】 　　

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